汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)工作原理是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)工作原理相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
別克 P0172 系統(tǒng)過(guò)濃的原因有不少。 比如汽油濾芯壓力不正常，這可能會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)過(guò)多。 噴油嘴噴油量不正常也會(huì)造成這一情況，如果噴油嘴故障，噴油量過(guò)大，就會(huì)使得燃油系統(tǒng)過(guò)濃。 進(jìn)氣量不正常也不行，進(jìn)氣不足會(huì)讓燃油燃燒不充分，造成系統(tǒng)過(guò) 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口發(fā)出滋滋響聲，可能是以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 如果是開(kāi)暖風(fēng)時(shí)有滋滋響，大概率是鼓風(fēng)機(jī)有異物，可檢查并清理鼓風(fēng)機(jī)葉片。 要是空調(diào)風(fēng)道內(nèi)有異響，比如空調(diào)濾芯長(zhǎng)期未換，風(fēng)道內(nèi)有樹(shù)葉等異物，或者空調(diào)壓縮機(jī)異響，比如散熱不好、管路 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)壓力表的正常范圍是比較復(fù)雜的，會(huì)受到多種因素影響。 正常運(yùn)行時(shí)，低壓一般在 0—5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。環(huán)境溫度高，壓力會(huì)高些；溫度低，低壓也會(huì)適當(dāng)?shù)托?發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境溫度 35℃時(shí)，正常高壓應(yīng)為 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)出異響的原因有不少。 比如電磁離合器沾上污水或泥土造成內(nèi)軸承損壞，這可能是車(chē)輛行駛過(guò)積水路面后未及時(shí)清理導(dǎo)致的。 還有壓縮機(jī)的傳動(dòng)膠帶松動(dòng)，這會(huì)影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 電磁離合器反復(fù)吸合使得發(fā)電機(jī)的發(fā)電量不足，造成壓縮機(jī)工作 閱讀全文>>
�？怂闺娮由饶K的工作原理其實(shí)挺簡(jiǎn)單的。 汽車(chē)電子風(fēng)扇是由溫控器來(lái)控制的，當(dāng)水溫上升到設(shè)定的上限值時(shí)，溫控器就會(huì)接通電源，這時(shí)候電子風(fēng)扇就開(kāi)始運(yùn)行啦，能給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。 而當(dāng)水溫下降到設(shè)定的下限值時(shí)，溫控器就關(guān)閉電源，電子風(fēng)扇也就停止運(yùn)行。 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)高壓和低壓的變化原因有不少。 比如高壓低、低壓高，這往往是壓縮機(jī)出故障啦，得更換壓縮機(jī)，這樣空調(diào)系統(tǒng)才能正常工作。 要是低壓低、高壓低，很可能是冷媒不夠，這種情況一般檢修后加注冷媒就能解決。 還有低壓真空、高壓低，那可能是膨脹閥關(guān)閉 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)出現(xiàn)嘶嘶聲且不制冷，原因可能有多種。 壓縮機(jī)出問(wèn)題是常見(jiàn)的。壓縮機(jī)負(fù)責(zé)把制冷劑壓縮后送到蒸發(fā)箱來(lái)制冷，要是它故障，空調(diào)就難制冷，還可能有嘶嘶聲。 還有制冷劑，它得定期換，一般是 r134a 這類(lèi)型的，得找專(zhuān)業(yè)店用專(zhuān)業(yè)設(shè)備換。要是 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)制冷劑的正常壓力會(huì)因多種因素而有所不同。 通常來(lái)說(shuō)，在制冷壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為 1500 - 2000rpm 時(shí)，高壓壓力大概在 1.5 - 2.0mpa 左右，低壓壓力大約在 0.15 - 0.35mpa 左右。 不過(guò)要注意，這還得看 閱讀全文>>
飛度轉(zhuǎn)向燈和雙閃不工作，原因主要有這幾方面。 一是閃光繼電器火線故障。這可是控制轉(zhuǎn)向燈和雙閃燈的關(guān)鍵，要是它的火線出問(wèn)題，燈就沒(méi)法正常工作。得檢查閃光繼電器火線是不是正常，不正常就趕緊換。 二是線路和電源之間短路。短路會(huì)讓電流傳不到燈泡那， 閱讀全文>>
方向盤(pán)助力系統(tǒng)出問(wèn)題不能繼續(xù)駕駛。 因?yàn)榉较虮P(pán)助力系統(tǒng)能輔助駕駛員減輕打方向盤(pán)的用力強(qiáng)度，若出問(wèn)題，轉(zhuǎn)向操作會(huì)變得異常困難，駕駛員需用更大的力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，增加操作難度和疲勞度。 轉(zhuǎn)矩傳感器在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)感知轉(zhuǎn)向盤(pán)的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)方向，信號(hào)傳給電子 閱讀全文>>
汽車(chē)空調(diào)需要 10 多分鐘才能制冷，原因有不少。 制冷劑不足是常見(jiàn)的，這多是因?yàn)橄到y(tǒng)里的制冷劑泄漏。要是不足，制冷效果就大打折扣，得及時(shí)添加。 制冷系統(tǒng)中有水分滲入也不行，會(huì)影響制冷效果，得把水分清理掉。 冷凝器散熱能力下降也是個(gè)問(wèn)題 閱讀全文>>
變速箱遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)的工作原理其實(shí)不難理解。 簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是為了讓駕駛員在座位距離變速器較遠(yuǎn)，或者變速桿不在轉(zhuǎn)向盤(pán)下方時(shí)，也能方便準(zhǔn)確地操作變速器。 它通過(guò)一系列傳動(dòng)部件，比如拉桿、搖臂、連桿、拉線等，把駕駛員在駕駛位上的換擋操作傳遞到變速 閱讀全文>>
如果您的車(chē)出現(xiàn) p218800 怠速時(shí)系統(tǒng)過(guò)濃的問(wèn)題，別著急，咱們來(lái)一個(gè)一個(gè)解決。 首先可能是燃油壓力過(guò)高，這時(shí)候得趕緊診斷故障原因，抽出機(jī)油尺看看機(jī)油粘度大不大，要是大就換合適的機(jī)油。 噴油嘴出故障了，那就去 4S 店換新的。 發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
剎車(chē)踏板在 ABS 工作時(shí)會(huì)慢慢下沉，原因主要有以下這些。 制動(dòng)系統(tǒng)滲漏，制動(dòng)液無(wú)法有效傳遞壓力到制動(dòng)分泵，這往往是制動(dòng)系統(tǒng)有滲漏，或者更換制動(dòng)液時(shí)未正確排氣，讓系統(tǒng)內(nèi)留了少量空氣。 制動(dòng)卡鉗銹蝕回位不良、制動(dòng)盤(pán)片間隙過(guò)大、制動(dòng)總泵活塞 閱讀全文>>
液壓制動(dòng)系統(tǒng)駐車(chē)制動(dòng)不良，原因主要有以下這些。 一是駐車(chē)操縱桿的自由行程過(guò)大。 二是駐車(chē)操縱桿系或繩索斷裂、松脫、發(fā)卡等。 三是駐車(chē)制動(dòng)器間隙過(guò)大。 四是駐車(chē)制動(dòng)器摩擦片磨損過(guò)甚或有油污。 五是駐車(chē)制動(dòng)鼓磨損過(guò)甚、失圓或有溝槽。 六是駐車(chē)制 閱讀全文>>
長(zhǎng)安CS35汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因有不少。 冷凝器要是太臟，沾滿灰塵和小飛蟲(chóng)，散熱就不好，制冷效果自然大打折扣，所以得定期清理。 冷卻風(fēng)扇要是不工作，冷凝器散熱大受影響，制冷也成問(wèn)題。 冷媒，也就是雪種，壓力過(guò)高或者過(guò)低都不行，它在空調(diào) 閱讀全文>>
電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指示燈亮的原因主要有這些。 一是動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中含大量空氣，讓汽車(chē)轉(zhuǎn)向異常，得檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 二是轉(zhuǎn)向液壓管路有異物使轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯，要檢查并疏通管路。 三是轉(zhuǎn)向助力系 閱讀全文>>
如果三菱帕杰羅的點(diǎn)火線圈不工作，癥狀有不少。 比如怠速時(shí)車(chē)身抖動(dòng)明顯，排氣管震動(dòng)嚴(yán)重，能聽(tīng)到“突突”聲，排出的廢氣氣流有明顯間歇性。 行駛中，轉(zhuǎn)速在 2500 轉(zhuǎn)以下車(chē)身抖動(dòng)且加速無(wú)力，超過(guò) 2500 轉(zhuǎn)抖動(dòng)感消失。 打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋能看到發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
汽車(chē)四線剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。 它里面有四個(gè)關(guān)鍵部分。首先是觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，當(dāng)您踩下剎車(chē)踏板時(shí)，這部分的觸點(diǎn)就會(huì)閉合，電流得以通過(guò)，剎車(chē)燈就亮起來(lái)啦。 然后是信號(hào)輸出線，它會(huì)在剎車(chē)踏板被踩下時(shí)，把這個(gè)動(dòng)作的信號(hào)發(fā)給車(chē)輛的電子控制單元， 閱讀全文>>
汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包含扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電子控制單元（ECU）、電動(dòng)機(jī)和電磁離合器這些組成部分。 扭矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸連接，在轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳給 ECU。 車(chē)速傳感器主要負(fù)責(zé)檢 閱讀全文>>
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