汽車空調(diào)高壓上不去是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)高壓上不去相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車空調(diào)開啟 AC 時(shí)有異響且不制冷，可能是以下原因?qū)е隆?皮帶方面，空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)，若皮帶松動(dòng)、老化、磨損嚴(yán)重或者輪張緊力不足，就會(huì)打滑產(chǎn)生異響，還可能影響制冷。 壓縮機(jī)故障也會(huì)這樣，啟動(dòng)時(shí)損壞就會(huì)有異響和不制冷。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓正常高壓高，原因有不少。 比如空調(diào)溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)出故障，導(dǎo)致暖氣混入冷氣通道。 膨脹閥損壞或堵塞也會(huì)這樣，還有溫度感應(yīng)開關(guān)失效，讓閥門處于常閉狀態(tài)，得更換膨脹閥和干燥瓶。 冷凝器散熱不良也是常見原因，冷凝器被灰塵雜物覆蓋或內(nèi)部管道 閱讀全文>>
吊桶化油器加急油上不去，原因有不少。 比如怠速不穩(wěn)定，這往往是化油器怠速系統(tǒng)的油道或氣道堵塞、泄漏，讓怠速油系供油不是偏稀就是偏濃。 還有，起動(dòng)方法不對(duì)也會(huì)有影響。 再有就是起動(dòng)加濃裝置失效，這樣急加速供油效果就不好。 另外，化油器與發(fā)動(dòng)機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的高壓低壓正常數(shù)值不是固定不變的，會(huì)受到多種因素影響。 一般來(lái)說(shuō)，正常運(yùn)行時(shí)，低壓在 1.0—2.5bar 之間，高壓在 15—18bar 之間。高壓正常范圍在 1.3mpa 到 1.7mpa 左右，低壓正常范圍在 0.1mpa 到 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出嘶嘶聲且不制冷，原因通常有以下幾種。 首先是制冷劑不足。制冷劑是空調(diào)制冷的關(guān)鍵，劑量不夠會(huì)使管路壓力降低，影響制冷效果，還可能伴有嘶嘶聲。 其次是長(zhǎng)期未保養(yǎng)，空調(diào)濾芯和冷凝器容易堵塞，導(dǎo)致工作效率降低，制冷不佳。 再者是空 閱讀全文>>
寶馬 N55 噴油嘴高壓端短路的原因主要有以下這些。 首先是積碳問(wèn)題，積碳會(huì)影響噴油嘴正常工作，可能沉積在噴油嘴上，也可能是燃油中的雜質(zhì)、膠質(zhì)等導(dǎo)致。 還有噴油嘴自身問(wèn)題，像噴孔堵塞，這或許是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳所致，或者燃油里的雜質(zhì)、膠質(zhì)及汽油儲(chǔ) 閱讀全文>>
汽車空調(diào) R134a 制冷劑的工作壓力不是一個(gè)固定值。 正常情況下，高壓端壓力一般在 1.3 - 1.7MPa 之間。要注意，測(cè)量高壓壓力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并且環(huán)境溫度最好在 35°C。 低壓端壓力通常在 0.15 - 0.25 閱讀全文>>
奧迪 Q700819 高壓傳感器信號(hào)過(guò)小，原因主要有制冷劑不足、傳感器接觸不良、儀表誤報(bào)、傳感器故障、油路堵塞、油泵故障、電路問(wèn)題等。 制冷劑不足會(huì)使空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)壓力降低，導(dǎo)致高壓傳感器信號(hào)強(qiáng)度變?nèi)酰獧z查制冷劑數(shù)量并及時(shí)補(bǔ)充。 傳感器接 閱讀全文>>
中興皮卡高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)加油無(wú)力，這是不少車主會(huì)碰到的問(wèn)題。原因主要有以下幾個(gè)方面。 油路堵塞是常見原因之一。噴油嘴被堵住，燃油就不能充分運(yùn)輸，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒不充分，動(dòng)力自然就下降了。 還有柴油濾清器臟污，要注意油箱接出油管處和進(jìn)油管 閱讀全文>>
自動(dòng)擋車速上不去發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速卻很高，原因主要有以下這些。 對(duì)于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)及早期的 AT 或 CVT 變速箱來(lái)說(shuō)，深踩油門時(shí)，變速箱 tcu 會(huì)判斷駕駛意圖進(jìn)行降檔來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以增加輸出功率和扭矩，但小排量發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率有限，可能導(dǎo)致動(dòng) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)微漏要這樣辦。 可以用肥皂水檢測(cè)法，把被檢部位擦干凈，在可能泄漏處刷肥皂水，看到氣泡就說(shuō)明有漏。 染料檢驗(yàn)法也不錯(cuò)，在空調(diào)管道加特定顏色染料，開啟制冷循環(huán)，操作中若泄漏，染料會(huì)流出或留下污漬，用手電筒檢查各部位，有染料痕跡就有漏 閱讀全文>>
汽車空調(diào)堵塞了，別慌，咱們有辦法解決。 如果堵塞不嚴(yán)重，換個(gè)干燥過(guò)濾器就行，簡(jiǎn)單又有效。 要是嚴(yán)重堵塞，那得清理系統(tǒng)管路里的雜質(zhì)，還得抽真空、重新充注制冷劑，這得請(qǐng)專業(yè)人員來(lái)，因?yàn)橐獙I(yè)工具和技能。 輕微冰堵的話，拿熱毛巾敷在冰堵的地方，能 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷，這是不少車主會(huì)遇到的問(wèn)題。原因主要有以下這些： 一是制冷劑不足。汽車空調(diào)用久了，冷媒消耗完，每 2 - 3 年需添加一次，其損耗多因泄漏。添加制冷劑時(shí)可同時(shí)添加熒光劑，一周后用專用熒光燈檢查，若泄漏點(diǎn)發(fā)亮，更換有問(wèn)題部件。 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓偏低的原因主要有以下這些。 首先是系統(tǒng)方面的問(wèn)題，比如冷媒泄漏，這會(huì)讓系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑減少，從而導(dǎo)致高壓降低。還有堵塞的情況，像是換熱器臟了、膨脹閥前高壓管路堵塞，都會(huì)影響高壓。另外，膨脹閥開度過(guò)小也不行，它控制著制冷劑的流量， 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力過(guò)高時(shí)，咱們可以這樣來(lái)釋放壓力。 如果是冷媒過(guò)多，那就可以釋放部分冷媒或者干脆全部放掉然后重新加注。這操作得用專業(yè)工具把多余冷媒排放出來(lái)。 要是空調(diào)管路壓力有點(diǎn)高，那就得連接專用的空調(diào)檢測(cè)壓力表去放氣，放氣時(shí)得留意壓力表數(shù)值，一 閱讀全文>>
汽車空調(diào)突然不涼的原因主要有以下這些。 缺少制冷劑，汽車空調(diào)制冷劑是利用制冷劑的相變來(lái)傳遞熱量，常用的有氨、氟里昂類等。如果制冷劑缺少，空調(diào)制冷效果會(huì)大打折扣。解決辦法是添加制冷劑。 空調(diào)翻板損壞，它在儀表臺(tái)中下部，屬于空調(diào)風(fēng)口的總開關(guān) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)會(huì)影響水溫。 因?yàn)槠嚳照{(diào)開啟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)得額外用力驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，這就讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變大，散熱效果受影響。要是冷卻系統(tǒng)沒(méi)法好好散熱，水溫就可能上升。 而且空調(diào)系統(tǒng)的冷凝器在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里挨著水箱，制冷時(shí)它散出熱量，可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膨脹閥的位置通常在冷凝器口、空調(diào)蒸發(fā)箱、蒸發(fā)器入口處，一般是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓和低壓分界點(diǎn)，也在冷凝器出口位置，還在蒸發(fā)器后面。 膨脹閥是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中的重要部件，其中熱力膨脹閥通過(guò)蒸發(fā)器出口處的感溫元件感知制冷劑蒸汽的過(guò)熱 閱讀全文>>
汽車空調(diào)風(fēng)量小是比較常見的問(wèn)題，解決辦法有不少。 一是檢查并更換空調(diào)濾芯，要是濾芯過(guò)臟，就會(huì)阻擋空氣，造成風(fēng)量減小，定期檢查更換很重要。 二是清洗空調(diào)蒸發(fā)器，工作時(shí)其表面會(huì)積灰和污垢，阻礙空氣流通，定期清洗能保證風(fēng)量。 三是把風(fēng)量調(diào)至最大， 閱讀全文>>
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