判斷減震器好壞有多種方法。

行駛 10 公里后停車，用手摸減震器外殼，不夠熱說明內(nèi)部無阻力，減震器不工作。

用力按下保險杠再松開，車有 2－3 次跳躍則工作良好，緩慢行駛緊急制動時震動劇烈，說明減震器有問題。

拆下減震器直立，把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓數(shù)次，應(yīng)有穩(wěn)定阻力，往上拉的復(fù)原阻力應(yīng)大于下壓阻力，否則可能內(nèi)部缺油或零件損壞。

將減震器放入冷凍箱 24 小時取出活塞桿能檢測。

假冒減震器會通過降低材料標(biāo)準(zhǔn)降低成本，重量會輕 0.1 - 5 公斤。

垂直壓減震器，下壓突然增大時，真減震器起反向支撐作用，減壓時假減震器速度更快。

垂直壓活塞桿，真減震器緩慢彈出且順滑，假減震器會回落或上升快。

檢查減震器有無泄露，正常表面應(yīng)干燥干凈，濕潤或活塞桿上部漏油就有問題。

聽車輪聲音，在崎嶇路測試，正常有緩沖力道，壞掉顛簸感明顯且車輪有“噔噔”聲。

轉(zhuǎn)向檢測，只壞一個直行感覺不明顯，轉(zhuǎn)向時側(cè)斜增大甚至側(cè)滑，說明阻尼力減小。

用手測溫，行駛 10 公里后停下摸外殼，正常有溫?zé)岣?，發(fā)涼說明沒發(fā)揮作用。

觀察減震器外表，防塵筒、膠墊等部件損壞雖不影響使用，但會產(chǎn)生異響。

行車中明顯顛簸抖動也可能是減震器問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）