起動系統(tǒng)包含蓄電池、點火開關(guān)、起動機總成、起動繼電器、保險絲等部分。

蓄電池是起動系統(tǒng)的能量來源，它儲存著電能。

點火開關(guān)控制著整個起動系統(tǒng)的電路通斷。

起動機總成負責將電能轉(zhuǎn)化為機械能，從而帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動。

起動繼電器則起到保護電路和控制電流的作用。

保險絲能夠在電流過大時熔斷，保護整個系統(tǒng)免受損壞。

起動機的功用是由直流電動機產(chǎn)生動力，經(jīng)傳動機構(gòu)帶動發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)發(fā)動機的起動。

為了使發(fā)動機能迅速可靠地起動，起動機必須具有足夠的功率。起動機的功率要根據(jù)發(fā)動機起動所需的功率選取，取決于發(fā)動機的起動阻力矩和最低起動轉(zhuǎn)速。

比如，汽油發(fā)動機的最低起動轉(zhuǎn)速為 50～70r/min，而柴油發(fā)動機的最低起動轉(zhuǎn)速為 100～200r/min。

溫度為 0℃時，發(fā)動機起動所需功率也有經(jīng)驗公式。汽油發(fā)動機：P=（0.18～0.22）L ；柴油發(fā)動機：P=（0.74～1.1）L ，其中 L 是發(fā)動機的工作容積。

在實際應(yīng)用中，起動機與發(fā)動機之間的最佳傳動比應(yīng)能保證發(fā)動機可靠起動，同時能使起動機達到最大功率。但由于受飛輪齒圈和驅(qū)動齒輪的結(jié)構(gòu)限制，傳動比往往稍小于最佳值。

總之，起動系統(tǒng)的各個部分協(xié)同工作，將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，使發(fā)動機達到必需的起動轉(zhuǎn)速，從而確保汽車能夠正常啟動和行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）