混合氣濃度高是汽車常見(jiàn)的問(wèn)題，以下是解決辦法。

先檢查從油箱至化油器接頭管路，看看有沒(méi)有漏油、堵塞等情況，有的話要疏通或者更換。

汽油泵要是有故障，別猶豫，趕緊去專業(yè)維修店換新的。

化油器進(jìn)油針閥的開(kāi)度或浮子高度也得檢查，發(fā)現(xiàn)不好就調(diào)整。

化油器內(nèi)主量孔或主供油道要是堵塞了，馬上清理疏通。

襯墊要是損壞或者漏氣，必須更換。

油路出問(wèn)題會(huì)讓噴油嘴噴油量過(guò)大，混合氣變濃，得換油泵和調(diào)節(jié)閥。

噴油嘴滴漏會(huì)讓不需要噴油時(shí)還有燃油進(jìn)燃燒室，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，檢查時(shí)把噴油嘴拆下靜置觀察是否滴油，壞了就換新的。

帶高壓油泵的車型，高壓油泵內(nèi)漏也是混合氣濃常見(jiàn)原因，本質(zhì)和噴油嘴滴漏差不多。

水溫傳感器失準(zhǔn)會(huì)讓 ECU 加大噴油量，檢測(cè)其在不同溫度下電阻值，不合標(biāo)準(zhǔn)就得處理。

前氧傳感器負(fù)責(zé)檢測(cè)廢氣氧含量來(lái)調(diào)整噴油量，壞了就換。

發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元作為核心樞紐，收集傳感器信號(hào)和發(fā)指令，壞了也得修或換。

總之，發(fā)現(xiàn)混合氣濃度高，按這些辦法一步步排查解決就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）