雙擎汽車的缺點(diǎn)主要有以下這些。

價(jià)格方面，混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)成本高，導(dǎo)致同樣車型的混動(dòng)版比汽油版貴不少，而且補(bǔ)貼還少。這是因?yàn)槎喑鲆惶昨?qū)動(dòng)系統(tǒng)，制造成本增加，補(bǔ)貼卻比純電動(dòng)汽車低，所以售價(jià)高。

車型選擇上，由于屬于過渡車型，技術(shù)要求高，很多車企未涉足，可選擇車型少，消費(fèi)者挑選余地不大。

保值率方面，雙擎汽車保值率不高，車輛更新?lián)Q代時(shí)不劃算。

動(dòng)力上，存在受限情況。正常的雙擎汽車電量用盡后依靠燃油提供動(dòng)力，而這類車車身重量遠(yuǎn)超其他車型，有種小馬拉大車的感覺。

續(xù)航方面，雙擎汽車?yán)m(xù)航能力弱，跑不遠(yuǎn)，充電還慢。

電池方面，電機(jī)驅(qū)動(dòng)少不了電池，使用一段時(shí)間后會(huì)衰減。特別是插電式混動(dòng)車型，缺點(diǎn)更明顯。

另外，在燃油價(jià)格低時(shí)，混動(dòng)車節(jié)能優(yōu)勢難以在短期內(nèi)彌補(bǔ)昂貴的售價(jià)，且電池續(xù)航里程有限，還得定期充電，純電動(dòng)模式通常只能滿足日常通勤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）