捷達(dá)之所以要換車標(biāo)，原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是為完成高、中、低品牌的匹配。一汽大眾的高端品牌是奧迪，中端品牌是大眾，而捷達(dá)處于 10 萬元左右的中低端市場(chǎng)。為了在低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，成立新品牌既能避免拉低大眾品牌價(jià)格，又能完善市場(chǎng)布局。

二是與上汽大眾的斯柯達(dá)品牌競(jìng)爭(zhēng)。目前上汽大眾相對(duì)低端的品牌是斯柯達(dá)，一汽大眾缺少獨(dú)立的低端品牌，通過捷達(dá)換標(biāo)獨(dú)立成品牌可參與競(jìng)爭(zhēng)。

三是將西雅特品牌引入中國(guó)。從目前捷達(dá)品牌曝光的車型看，新車是西雅特國(guó)外車型，西雅特在國(guó)內(nèi)知名度低，以捷達(dá)品牌推廣能降低成本。

此外，捷達(dá)在中國(guó)消費(fèi)者心中一直是經(jīng)濟(jì)耐用的形象，獨(dú)立成品牌后更深入人心。

還有，原來的大眾捷達(dá)基于陳舊的 A2 平臺(tái)，換標(biāo)后的新款捷達(dá)基于升級(jí)的 PQ25 平臺(tái)，是一次真正意義上的大換代。

而且借助捷達(dá)的影響力打造新品牌，能提高汽車保有量。換標(biāo)還能提升汽車品牌的辨識(shí)度，提升旗下車型的產(chǎn)品力，改變消費(fèi)者對(duì)以往品牌的認(rèn)知，利用原有的技術(shù)和設(shè)備開拓新市場(chǎng)。

總之，捷達(dá)換標(biāo)是為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中更好地發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）