負(fù)壓式救護車是一種利用負(fù)壓技術(shù)控制空氣流動，從而有效防止病毒傳播的特殊救護車。

它車內(nèi)的氣壓比車外正常大氣壓要低，這樣空氣只能從車外流向車內(nèi)，而車內(nèi)的空氣不能隨意流向車外。

負(fù)壓式救護車能對車內(nèi)空氣進行無害化處理，比如通過高效過濾器過濾殺毒后再排出車外，每小時換氣頻率通常為 20 次，負(fù)壓值在-10Pa 至-38Pa 之間，過濾分離率達 99.9%。

負(fù)壓式救護車內(nèi)部有負(fù)壓隔離倉，患者上車后負(fù)壓系統(tǒng)啟動，空氣按特定方向流動。車上配備齊全，有手提出診專用急救箱、呼吸系統(tǒng)急救箱、循環(huán)系統(tǒng)急救箱、創(chuàng)傷外科急救箱、骨折負(fù)壓固定裝置、電動吸引器、無創(chuàng)呼吸機、全導(dǎo)聯(lián)心電圖機、除顫監(jiān)護儀、鏟式和自動上車擔(dān)架、防護服等。

負(fù)壓式救護車的空氣循環(huán)系統(tǒng)源自上世紀(jì) 50 年代的三防空氣循環(huán)技術(shù)，將正壓系統(tǒng)反過來應(yīng)用就形成了負(fù)壓空氣循環(huán)系統(tǒng)。它在傳染病或者特殊疾病轉(zhuǎn)移中發(fā)揮重要作用，能防止車內(nèi)受傳染的空氣擴散到車外，造成二次感染或交叉感染。比如在新型冠狀病毒疫情期間，對于像新型冠狀病毒這種通過人與人之間傳播的疾病，普通救護車無法滿足需求，必須依靠負(fù)壓式救護車來防止病源擴散和交叉感染。

在面對危重病人和傳染病等特殊疾病的搶救時，負(fù)壓式救護車能最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機率，也能避免病毒擴散到車外。像江鈴福特、華晨金杯、上汽大通、奇瑞瑞弗、宇通客車等車企都能生產(chǎn)負(fù)壓式救護車。負(fù)壓式救護車單價在 60 萬人民幣左右，平時不會大量生產(chǎn)，只有在需要時才會加急生產(chǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）