方程豹豹5能極限穿越，原因在于其性能出色。

車(chē)架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)96%，全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和CTC電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)讓車(chē)架扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，輕松應(yīng)對(duì)沙漠復(fù)雜地形和陡峭沙坡。

動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)最大功率達(dá)505kW，接近角39°、離去角35°，還配備熱泵能量管理和越野專(zhuān)用電驅(qū)油冷系統(tǒng)，高溫下動(dòng)力穩(wěn)定輸出。

智能四驅(qū)和智能三把鎖技術(shù)能精準(zhǔn)分配四輪扭矩，面對(duì)各種路況都游刃有余。

饋電油耗百公里僅7.8L，城市饋電油耗挑戰(zhàn)賽中最好成績(jī)5.35L/100公里。

在穿越塔克拉瑪干沙漠N39線時(shí)，由“塔漠之王”董長(zhǎng)凱駕駛，歷經(jīng)5天14小時(shí)54分34秒成功穿越，創(chuàng)下世界紀(jì)錄，并得到相關(guān)機(jī)構(gòu)和行業(yè)認(rèn)可。其還穿越過(guò)柴達(dá)木。赤城大石頭越野中，接近角35°、離去角32°、最小離地間隙220mm，頂配車(chē)型帶云輦-P車(chē)身控制系統(tǒng)離地間隙還能提升。

電機(jī)扭矩分配精準(zhǔn)，爬坡輕松，支持原地補(bǔ)電，還有18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響、后備廂電吸門(mén)等。

市區(qū)和高速路段駕駛，車(chē)頭指向和車(chē)尾隨動(dòng)性好，后輪獨(dú)立懸架舒適性佳。

總之，方程豹豹5兼顧戶(hù)外玩樂(lè)與城市通勤，是理想之選

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）