與20世紀(jì)90年代和21世紀(jì)初相比，如今的汽車價(jià)格要便宜得多，因此許多人都購買了自己喜歡的汽車。然而，我們發(fā)現(xiàn)許多汽車長時(shí)間停在路邊，無論是在嘈雜的城市還是寂靜的農(nóng)村地區(qū)。即使有些車主使用汽車，每天行駛的里程也很短。因此，對于每天只行駛一兩公里，而且長時(shí)間不開車的汽車，誰會(huì)受到最大的傷害？建議盡早了解影響。我們知道，大多數(shù)家庭購買汽車是為了方便出行，只有少數(shù)家庭購買汽車是為了做生意。

因此，雖然許多家庭擁有汽車，但他們的行駛里程并不多。他們只有在離家很遠(yuǎn)的地方才選擇開車。在大多數(shù)情況下，汽車都停在家里。還有一些汽車每天只行駛一到兩公里。這些汽車大多數(shù)是一些辦公室的工作人員擁有，因?yàn)樗麄兊墓ぷ鞯攸c(diǎn)離家不太遠(yuǎn)。他們每天只需要開車上下班一到兩公里。這就是問題所在。對于長時(shí)間駕駛或者每天只行駛一兩公里哪個(gè)對汽車的傷害更小？在啟動(dòng)舊車之前，通常需要預(yù)熱汽車，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和水溫，然后再開始駕駛。

然而，現(xiàn)代汽車無需特意預(yù)熱，但理想的工作狀態(tài)仍需要保持在一定的溫度范圍內(nèi)，通常在85度左右。對于我們每天只開一兩公里的車來說，這或多或少會(huì)對汽車造成影響。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)轉(zhuǎn)。從理論上講，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部磨損會(huì)增加，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)沒有得到充分的潤滑。關(guān)于汽車電池的使用和維護(hù)，很多車主仍然存在許多誤解。

大多數(shù)車主認(rèn)為，如果汽車不使用電池，電池就不會(huì)耗電，但事實(shí)并非如此。因?yàn)橹灰姵氐恼?fù)極仍然連接，電池就會(huì)持續(xù)有功率損耗，盡管相對較小，但隨著時(shí)間的推移，這個(gè)損耗將變得更加明顯。這就是電池的自放電原理。行駛數(shù)十萬公里的出租車發(fā)動(dòng)機(jī)狀況依然良好，而一些私家車在行駛數(shù)萬公里后可能會(huì)出現(xiàn)各種故障。原因是出租車可以使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在理想狀態(tài)下，減少內(nèi)部磨損。此外，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下運(yùn)行時(shí)，由于無法達(dá)到正常工作狀態(tài)，燃油的霧化效果會(huì)很差，這會(huì)在一定程度上增加燃油消耗，也可能增加燃燒不完全的風(fēng)險(xiǎn)。另外，無論是每天只行駛1公里還是2公里，還是長時(shí)間不行駛，對于舊車來說，電池都無法正常充放電，這也會(huì)影響電池的使用壽命。