2011款現(xiàn)代途勝參數(shù)

北京現(xiàn)代途勝2011款手動(dòng)兩驅(qū)參數(shù)配置最大功率kW/rpm：38.5/5200。

最大扭矩N.m/rpm：83/3000-3500。

油耗綜合/城市/等速：l/100km--/--/5.5。

燃料類型標(biāo)號(hào)：90#無鉛汽油。

發(fā)動(dòng)機(jī)描述：1.1L4沖程，直列，4缸，活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)。

燃油供給方式：電子傳輸，多點(diǎn)式噴射。

主要優(yōu)勢：

汽車的加速度大小由“扭矩”決定的，而功率僅僅影響到車子的“極速”，這種說法是完全錯(cuò)誤的，車子的“加速性能”是由“功率”決定的。

現(xiàn)代途勝的尺寸是多少

現(xiàn)代途勝的尺寸是長4325毫米，寬1795毫米，高1680毫米，軸距為2630mm。

現(xiàn)代途勝在外觀方面承襲現(xiàn)代家族“流暢、都市感”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對車體前臉、側(cè)身及尾部都有了調(diào)整。前格柵改為“大嘴式”造型，鍍鉻裝飾條配合蜂巢組合形狀格柵，與梯形保險(xiǎn)杠上下呼應(yīng)，整體看上去與現(xiàn)代ix35有些相似。

從側(cè)面看，現(xiàn)代途勝運(yùn)動(dòng)型輪轂配合與車身一體化的車側(cè)防護(hù)裙邊和側(cè)窗裝飾；車尾部的后牌照架增加了鏤空裝飾條，與設(shè)計(jì)感更強(qiáng)的后尾燈構(gòu)成了一個(gè)更活潑的尾部造型，凸凹設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠與隱藏式后排氣管緊隨當(dāng)下設(shè)計(jì)潮流。

現(xiàn)代途勝的性能配置：

現(xiàn)代途勝為避免輪胎噪音，輪口內(nèi)側(cè)和底盤上添加了充滿橫向及縱向填充物的六夾層特殊隔音墊；為避免發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙儀表板之間也添加了特殊材質(zhì)隔音材料，并且在絕大多數(shù)的立柱連接處都加裝了隔音板。

除此以外，途勝還在冷卻系統(tǒng)中使用了一個(gè)更大的風(fēng)扇，來減小風(fēng)扇的噪音。途勝的安全性還是不錯(cuò)的。前后盤式制動(dòng)器，帶abs、ebd、bas、full-tcs，還有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、兩側(cè)a、b、c柱安全氣簾，共6個(gè)氣囊氣簾。