大家好，如果您還對(duì)6比37盆角齒速比參數(shù)表不太了解，沒有關(guān)系，今天就由我們?yōu)榇蠹曳窒?比37盆角齒速比參數(shù)表的知識(shí)，包括盆角齒速比怎樣計(jì)算的問題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

153盆角齒有哪些速比

153盆角齒速比有：6.72、5.73、4.8、4.42。速比是中央一級(jí)減速比與輪邊減速速比（3.478）的乘積。后橋速比是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)重要參數(shù)，汽車知識(shí)缺乏的人把該參數(shù)改名為：后橋速比。正確名稱是：主減速比。傳動(dòng)軸后的后橋里有一組齒輪，主要起減速增扭的作用后橋速比是汽車驅(qū)動(dòng)橋中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，等于傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度于車橋半軸的旋轉(zhuǎn)角速度之比，也等于轉(zhuǎn)速之比。

3.7和4.11的盆角齒區(qū)別

你是想問速比3.7和4.11的盆角齒區(qū)別吧，3.7比4.11快。

速比3.7比4.11快，一般來說，速比越小，速度越快，速比越大，扭矩越大，速比越小，車的速度越快，越省油，速比越大，上坡動(dòng)力越大，越耗油。

盆角齒，Basinanglegear，全名差速器主被動(dòng)齒，分為主齒和被動(dòng)齒兩部分，簡(jiǎn)介盆角齒全名叫做差速器主被動(dòng)齒。

盆角齒速比怎樣計(jì)算

一、計(jì)算方法：

根據(jù)車輛用途的不同,目前最常見的速比有6.72、5.73、4.8、4.42四種.上邊已經(jīng)說到這個(gè)速比是中央一級(jí)減速比與輪邊減速速比（3.478）的乘積,而后橋或單橋車是通過后橋盆齒和角齒在調(diào)速比,所以改變不同速比的后橋盆角齒既可得到不同的速比值.后橋盆角齒有29/15、28/17、29/21、33/26幾種,具體運(yùn)算方法通過下表來表述一下：

后橋盆齒運(yùn)算方法后橋角齒得數(shù)運(yùn)算方法輪邊速比得數(shù)（橋速比）

Z=29除以 Z=15 1.933乘以 3.478 6.72

Z=28除以 Z=17 1.647乘以 3.478 5.73

Z=29除以 Z=21 1.381乘以 3.478 4.80

Z=33除以 Z=26 1.269乘以 3.478 4.42

值得提出的是不同速比的后橋中段所匹配的輪間差速器殼也不一樣,4.8速和4.42速與0503差殼相配,5.73速和6.72速與0198相匹配.因車輛的適用領(lǐng)域的不同,所選用的驅(qū)動(dòng)橋速比各異,所以在維修或者銷售后橋配件中要針對(duì)不同的車更換與之相同齒數(shù)的盆角齒和相同型號(hào)的差速器殼.

二、盆角齒的概念：

盆角齒全名叫做：差速器主被動(dòng)齒，分為主齒和被動(dòng)齒兩部分,俗稱盤角齒(見詞條盤角齒)，作為一套。