大家好，如果您還對節(jié)溫器維修不太了解，沒有關系，今天就由本站為大家分享節(jié)溫器維修的知識，包括節(jié)溫器能修嗎的問題都會給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

12款節(jié)溫器更換需要換總成嗎

一般來說，更換節(jié)溫器不需要更換總成，只需要更換節(jié)溫器本身即可。但具體情況要根據實際情況而定，如果節(jié)溫器損壞比較嚴重，導致與其他部件連接的部分也受到影響，那么可能需要更換總成。建議您在更換節(jié)溫器前先檢查一下節(jié)溫器的狀態(tài)，如果只是節(jié)溫器本身損壞，那么只需要更換節(jié)溫器即可。如果不確定，建議您咨詢專業(yè)的維修人員。

節(jié)溫器壞了有什么癥狀

節(jié)溫器壞了的癥狀如下：1、節(jié)溫器故障：節(jié)溫器開度過小，發(fā)動機的大小循環(huán)受到影響，發(fā)動機的熱量就無法有效散發(fā)出去，發(fā)動機水溫升高，水溫報警燈亮；2、節(jié)溫器開度過大：導致發(fā)動機水溫過低，水溫上升慢，油耗增加，發(fā)動機出現(xiàn)異響；3、節(jié)溫器出現(xiàn)卡滯：容易形成積碳，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，使發(fā)動機抖動。

節(jié)溫器能修嗎

節(jié)溫器能修。但也不能隨便更換或拆除節(jié)溫器（尤其是非專業(yè)操作），因發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作。

節(jié)溫器的作用是根據冷卻液的溫度的大小自動調節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內工作。

節(jié)溫器是控制冷卻液大小循環(huán)，溫度低的時候是小循環(huán)，溫度高的時候是大循環(huán)，當冷卻液溫度達到規(guī)定值后，閥門開啟，使得冷卻液進入散熱器。

汽車主要使用的節(jié)溫器為蠟式節(jié)溫器，當冷卻溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內的精致石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關閉發(fā)動機與散熱器之間的通道，蠟式節(jié)溫器的壽命一般為50000km，因此到了使用壽命要定期更換。

正常情況下，當發(fā)動機冷車起動時，工作溫度很低，為了使溫度能較快上升，這時通過節(jié)溫器控制（節(jié)溫器的主閥門關閉），使冷卻液由液泵打入分水管，冷卻液不流經散熱器，此時為小循環(huán)，當冷卻液的溫度達到87度后，節(jié)溫器閥門開啟，冷卻液開始流經散熱器，冷卻系統(tǒng)進入大循環(huán)。

一般來說，汽車冷車啟動后五分鐘左右，冷卻液溫度就可以達到85~105度正常溫度，如果很長時間都沒有達到正常工作溫度，或溫度直線上升超過110度，就應該懷疑是否是節(jié)溫器出現(xiàn)了故障。

當冷卻溫度低于規(guī)定值時，節(jié)溫器感溫體內的精制石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關閉發(fā)動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發(fā)動機，進行發(fā)動機內小循環(huán)。

當冷卻液溫度達到規(guī)定值后，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節(jié)溫器閥，再經水泵流回發(fā)動機，進行大循環(huán)。

節(jié)溫器大多數布置在汽缸蓋出水管路中，這樣的優(yōu)點是結構簡單，容易排出冷卻系統(tǒng)中的氣泡；缺點是節(jié)溫器在工作時經常開閉，產生振蕩現(xiàn)象。