【太平洋汽車】汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證汽車能正常行駛。

　　01汽車底盤的組成與作用汽車底盤由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)四部分組成。

　　底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證汽車能正常行駛。

　　1.傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動(dòng)軸、萬向節(jié)、主減速器、差速器和驅(qū)動(dòng)半軸等組成。

　　汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪推動(dòng)汽車行駛。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)具有減速、變速、倒車、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，保證汽車在各種工況條件下的正常行駛。

　　2.行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)一般由車架、車橋、車輪和懸架等組成。

　　汽車行駛系統(tǒng)的作用是把來自于傳動(dòng)系的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為地面對車輛的牽引力；承受外界對汽車的各種作用力和力矩；減少振動(dòng)，緩和沖擊，保證汽車正常、平順地行駛。

　　3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱、轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)等組成。

　　汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用是保證汽車能按駕駛?cè)说囊庠高M(jìn)行直線或轉(zhuǎn)向行駛。汽車的轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類。

　　4.制動(dòng)系統(tǒng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)的作用是根據(jù)需要使汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車，以保證行車的安全。汽車制動(dòng)系統(tǒng)一般由行車制動(dòng)器、駐車制動(dòng)器等組成。行車制動(dòng)器又可分為盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器。目前汽車制動(dòng)系統(tǒng)中常用盤式制動(dòng)器。

　?。?）行車制動(dòng)裝置 行車制動(dòng)裝置是駕駛?cè)擞媚_操縱的制動(dòng)裝置，在行車中經(jīng)常使用。制動(dòng)器安裝在汽車的全部車輪上。

　?。?）駐車制動(dòng)裝置 駐車制動(dòng)裝置是駕駛?cè)擞檬植倏v的制動(dòng)裝置，主要用于停車后防止汽車滑溜。在行車制動(dòng)裝置失效時(shí)或在坡道上起步時(shí)，臨時(shí)可用駐車制動(dòng)裝置。普通的汽車（轎車）中，制動(dòng)系統(tǒng)只配備了行車制動(dòng)裝置和駐車制動(dòng)裝置。

　　02傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的常見布置形式主要與發(fā)動(dòng)機(jī)的位置及汽車的驅(qū)動(dòng)形式有關(guān)。

　　汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置形式可以分為以下五類：

　　1.前置后驅(qū)（FR）前置后驅(qū)的全稱叫做發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)，是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。其中前排車輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，由后排車輪來承擔(dān)整個(gè)車輛的驅(qū)動(dòng)工作。在這種驅(qū)動(dòng)形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力全部輸送到后驅(qū)動(dòng)橋上，驅(qū)動(dòng)后輪使汽車前進(jìn)。豐田銳志汽車即為典型的前置后驅(qū)布置形式。

　　2.前置前驅(qū)（FF）前置前驅(qū)的全稱是發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)，前置前驅(qū)是現(xiàn)代小、中型汽車普遍采用的布置方案。

　　前置前驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)是：降低了車廂地臺，操控性有明顯的轉(zhuǎn)向不足特性，另外其抗側(cè)滑的能力也比FR強(qiáng)。

　　前置前驅(qū)的缺點(diǎn)是：上坡時(shí)驅(qū)動(dòng)輪附著力會(huì)減?。磺拜営捎隍?qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作條件惡劣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）