【太平洋汽車(chē)】麥佛遜獨(dú)立懸架的作用是傳遞在車(chē)輪和車(chē)架（或車(chē)身）之間的一切力和力矩，且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架（車(chē)身）的沖擊載荷，削弱由此引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)，以保證汽車(chē)平順行駛。

　　1麥弗遜式獨(dú)立懸架是什么獨(dú)立懸架是什么獨(dú)立懸架是兩側(cè)車(chē)輪之間沒(méi)有任何連接的懸架。世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包括雙橫臂懸架、麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。世界上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架包括雙橫臂懸架、麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架和雙球節(jié)懸架。獨(dú)立懸架的兩個(gè)車(chē)輪是斷開(kāi)的，這個(gè)懸架的一個(gè)車(chē)輪不會(huì)與另一個(gè)車(chē)輪發(fā)生干涉。非獨(dú)立懸架的兩個(gè)車(chē)輪是連接的，這種懸架的一個(gè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)也會(huì)干擾另一個(gè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)。扭力梁懸架是汽車(chē)上常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架。這種懸架一般用于一些廉價(jià)的緊湊型家用轎車(chē)或緊湊型SUV。這種懸架成本相對(duì)較低，占用空的空間較小。獨(dú)立懸架的操控性和舒適性更好。獨(dú)立懸架可以提高輪胎的接地性能，輪胎的接地性能變得更好，車(chē)輛的操縱性能也會(huì)變得更好。麥弗遜懸架將用于大多數(shù)汽車(chē)的前懸架，雙叉臂懸架將用于一些跑車(chē)的前懸架。雙叉臂懸架其實(shí)是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變成兩個(gè)連桿。多連桿懸架實(shí)際上是雙叉臂懸架的復(fù)雜版本，它將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為四個(gè)連桿。雙關(guān)節(jié)懸架是麥弗遜懸架的復(fù)雜版本，將麥弗遜的L型控制臂變成兩個(gè)連桿。

　　2麥弗遜獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)麥弗遜獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是什么麥弗遜獨(dú)立懸架具有成本低、制造簡(jiǎn)單、空間小空和重量輕的優(yōu)點(diǎn)。麥弗遜獨(dú)立懸架應(yīng)用于大多數(shù)汽車(chē)的前懸架，是應(yīng)用最廣泛的懸架。很多人認(rèn)為麥弗遜懸架是用于食品雜貨車(chē)或家庭用車(chē)。這種懸掛與操控性和性能無(wú)關(guān)。這就告訴我們今天保時(shí)捷911的前懸架采用了麥弗遜懸架，寶馬M3的前懸架也采用了麥弗遜懸架。

　　寶馬的雙球關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架也是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，寶馬將這個(gè)L型控制臂改成了兩個(gè)連桿，這樣懸架和喇叭之間就有了兩個(gè)連接點(diǎn)，所以寶馬稱這個(gè)懸架為雙球節(jié)懸架。對(duì)于汽車(chē)底盤(pán)來(lái)說(shuō)，使用什么樣的懸架結(jié)構(gòu)很重要，用什么樣的材料來(lái)制作懸架也很重要，但最重要的是有一個(gè)好的工程師來(lái)調(diào)整懸架。一些wrc汽車(chē)有麥弗遜前后懸架。如果你對(duì)麥弗遜懸架感興趣，可以把車(chē)抬起來(lái)，看看你的車(chē)前懸架是不是用麥弗遜懸架。看是不是麥弗遜懸架很簡(jiǎn)單，就是下面有沒(méi)有L型控制臂。一些跑車(chē)前懸架使用雙叉臂懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）