【太平洋汽車】噴油泵出油閥的作用是作為一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

　　出油閥是一個(gè)單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其作用是在停供時(shí)，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。

　　（1）防止噴油前滴油，提高噴射速度：噴油泵供油時(shí)，待油壓高于出油閥彈簧的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘余壓力后，出油閥升起，其密封錐面離開閥座。必須等到出油閥上的減壓帶完全離開閥座的導(dǎo)向孔時(shí)，泵油室的燃油才能進(jìn)入高壓油管。

　?。?）防止噴油后滴油，提高關(guān)閉速度：停止供油時(shí)，出油閥減壓帶的下沿一進(jìn)入導(dǎo)管時(shí)，高壓油管與泵室的通路便被切斷。當(dāng)出油閥完全座落后下降了一距離h，因而高壓油管的容積得到增大，使油壓迅速地下降1MPa~2MPa，斷油迅速干脆，防止了因油壓的波動(dòng)和“管縮油漲”而產(chǎn)生噴后滴油。

　?。?）防止燃油倒流，使高壓油管內(nèi)保持一定的殘余壓力。

　　1、采用原出油閥的結(jié)構(gòu)尺寸在小端銑六方，將鎖緊螺帽一端車出一個(gè)環(huán)形槽，預(yù)留焊接空腔。設(shè)計(jì)一個(gè)壓帽，左側(cè)留有六方可使用扳手 緊固，右側(cè)邊緣正好進(jìn)入內(nèi)六方滑動(dòng)套預(yù)留槽，目的是為防止進(jìn)出泵筒時(shí)發(fā)生碰刮。

　　2、設(shè)計(jì)一個(gè)內(nèi)外六方的滑動(dòng)固定套，內(nèi)六方滑動(dòng)固定套外部銑出六方，以保證有足夠出油通道。內(nèi)六方與固定螺帽外六方、出油閥小端外六方相等。在連接時(shí)，先將壓帽擰入抽油拉桿，再將鎖緊螺帽裝上調(diào)整到預(yù)定位置后施焊形成固定螺帽，內(nèi)六方滑動(dòng)固定套推入后，將出油閥擰入，再將內(nèi)六方滑動(dòng)固定套套入出油閥六方和固定螺帽六方，此時(shí)出油閥六方和固定螺帽六方正好對(duì)齊，這是在預(yù)定位置調(diào)整好的。內(nèi)六方滑動(dòng)固定套套入六方體后形成周向固定，最后將壓帽退回?cái)Q入壓緊，靠固定螺帽的不動(dòng)面摩擦鎖緊，壓帽外緣限定內(nèi)六方滑套的軸套的軸向位置，從而形成牢靠鎖定。

　　3、將出油閥與柱塞連接由原固定式接頭設(shè)計(jì)為活動(dòng)式接頭，該活動(dòng)接頭由左右接頭和卡瓦式接箍組成，卡瓦式接箍將左右接頭連接后，左右接頭均可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)柱塞與泵筒發(fā)生卡阻后，不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)， 該活動(dòng)接頭可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證了螺紋的有效連接，并不會(huì)發(fā)生松退現(xiàn)象。新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，不改變工作結(jié)構(gòu)參數(shù)，工作不受影響，可反復(fù)拆裝，加工制作簡(jiǎn)單，便于現(xiàn)場(chǎng)裝配。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）