【太平洋汽車】適時四驅(qū)開關(guān)的作用是在檢測到前輪打滑或主動檢測到前輪轉(zhuǎn)向時，向后輪進行動力分配，平時是兩輪驅(qū)動，四驅(qū)開關(guān)就是指在適時四驅(qū)的基礎(chǔ)上加了個鎖止，在功能上相當(dāng)于全時四驅(qū)的中差，在特殊需要的情況下才將四驅(qū)鎖定打開，鎖定前后輪的動力比例，使其達到最高的性能。

　　自動適時四驅(qū)在結(jié)構(gòu)上還是適時四驅(qū)，四驅(qū)開關(guān)就是指在適時四驅(qū)的基礎(chǔ)上加了個鎖止，在功能上相當(dāng)于全時四驅(qū)的中差，在特殊需要的情況下才將四驅(qū)鎖定打開，鎖定前后輪的動力比例，使其達到最高的性能。

　　適時四驅(qū)車輛在正常行駛時，驅(qū)動形式為前驅(qū)，如當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輪打滑時，通過電子系統(tǒng)控制離合器壓緊，進而將部分動力傳遞至后輪，理論上電腦會根據(jù)車速與路況在100：0-50：50之間自動分配前后軸扭矩，以達到抓地性能最優(yōu)化。

　　擴展資料市場上認為全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，許多車型不方便布置，而且傳動率不夠高；而分時四驅(qū)需要手動切換很麻煩，同時對駕駛員的技術(shù)要求很高，無法做到更廣泛普及的時候，可以自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)的適時四驅(qū)技術(shù)就應(yīng)運而生了。

　　全時四驅(qū)通過中央差速器、前軸和后軸的獨立差速器，把驅(qū)動力分配到四個輪胎。可以允許前后輪、左右輪之間有一個轉(zhuǎn)速差。 車輛是否是全時四驅(qū)完全取決于分動器的構(gòu)造。分動器在一定程度上決定了整車的性能。

　　相對來說，適時四驅(qū)車的主動安全性不如全時驅(qū)動車高。另外，適時四驅(qū)系統(tǒng)的前后軸基本上都采用開放式差速器，所以這種四驅(qū)系統(tǒng)無法應(yīng)對強度大的越野路段。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）