【太平洋汽車】馬六前后氧感器的作用是檢測尾氣中氧的含量，調整空燃比至最佳狀態(tài)，如果氧含量過多，說明進氣量太多了而噴油量太少了，氧氣用不完，就會調整多噴油，如果氧含量過少，說明噴油量太多了，氧氣不夠用，就會調整少噴油，因此氧傳感器是燃油修正最重要的一個零件，時刻精細調整空燃比，保持發(fā)動機缸內空燃比的最佳狀態(tài)。

　　前氧故障對汽車的影響是混合氣無法糾正，會增加油耗，降低汽車動力。那么氧氣失效就意味著無法判斷三元催化劑的運行狀況。三元催化器一旦出現(xiàn)故障，無法及時修復，最終會影響發(fā)動機的工況。

　　氧傳感器是汽車上的標準設備。它是利用陶瓷傳感器測量汽車排氣管中的氧勢，并根據(jù)化學平衡原理計算出相應的氧濃度，從而監(jiān)控燃燒空燃燒比，保證產(chǎn)品質量和尾氣排放達標的測量元件。

　　氧傳感器作為電控燃油噴射系統(tǒng)的重要組成部分，對發(fā)動機的正常運行和廢氣排放的有效控制起著至關重要的作用。一旦氧傳感器及其連接線出現(xiàn)故障，排放不僅會超標，還會惡化發(fā)動機的工況，導致怠速失速、發(fā)動機運轉不準確、功率下降等癥狀。

　　通常有兩個氧傳感器，前氧在排氣歧管，后氧在三元催化劑后面。前者用于調節(jié)混合氣濃度，后者用于監(jiān)測三元催化轉化器的工作狀態(tài)。

　　氧傳感器的維護和更換：清洗節(jié)氣門是眾所周知的維護項目。其實清洗氧傳感器更重要。畢竟氧傳感器的工作環(huán)境比較差，更容易受傷，更別說影響噴油量了。氧傳感器可以通過在三元催化轉化器清洗劑中浸泡10分鐘，然后用電吹風吹干來清洗。汽車的氧傳感器其實沒有固定的更換周期，但還是建議10萬公里以上的汽車更換氧傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）