【太平洋汽車(chē)】剎車(chē)報(bào)警線的作用是檢測(cè)剎車(chē)片的極限值，提醒車(chē)主及時(shí)更換剎車(chē)片，剎車(chē)片磨損至極限時(shí)，拉線斷開(kāi)，報(bào)警燈亮，剎車(chē)片報(bào)警線工作原理是當(dāng)制動(dòng)片經(jīng)一定時(shí)間磨損后，磨掉至制動(dòng)片所設(shè)置的極限時(shí)，自然回路被磨斷，隨即也被反蝕至ECU而點(diǎn)亮報(bào)警燈。

　　剎車(chē)片報(bào)警時(shí)離極限狀態(tài)還差得遠(yuǎn)，還可以開(kāi)10000公里左右。從輪轂?zāi)抢锟梢灾苯涌吹絼x車(chē)片剩下的厚度，一般報(bào)警裝置都做得非常安全，很早就會(huì)報(bào)警讓你更換。

　　剎車(chē)片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，涂裝過(guò)程用SMT-4爐溫跟蹤儀來(lái)檢測(cè)涂裝過(guò)程的溫度分布來(lái)保證質(zhì)量。

　　其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。

　　剎車(chē)片屬于消耗品，在使用中會(huì)逐漸磨損，當(dāng)磨損到極限位置時(shí)就必須更換，否則降低制動(dòng)效果，嚴(yán)重時(shí)造成安全隱患。 剎車(chē)片報(bào)警系統(tǒng)，是將報(bào)警線插入剎車(chē)片，如果剎車(chē)片磨損過(guò)多，便會(huì)摩擦傳感線，使傳感線磨斷或與剎車(chē)盤(pán)搭鐵導(dǎo)致電阻的變化，從而產(chǎn)生電流的變化，最終報(bào)警。

　　被動(dòng)式報(bào)警，我們使用的制動(dòng)系統(tǒng)依靠真空泵的力，通過(guò)剎車(chē)油推動(dòng)剎車(chē)分泵，作用于剎車(chē)片來(lái)夾緊剎車(chē)盤(pán)，起到制動(dòng)的目的。如果剎車(chē)片一旦磨損至極限，剎車(chē)油位會(huì)大幅下降，低于最低刻度線，引發(fā)報(bào)警。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）