【太平洋汽車】正車輪內(nèi)傾的作用是減少轉(zhuǎn)向操縱力、減少回跳和跑偏現(xiàn)象、改善車輛直線行駛的穩(wěn)定性，主銷內(nèi)傾還可減少前輪傳至轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的沖擊，并使轉(zhuǎn)向輕便，但內(nèi)傾角不宜過大，否則在轉(zhuǎn)向時,會使輪胎磨損加快，主銷內(nèi)傾角一般在前軸制造時形成。

　　主銷內(nèi)傾的作用是使車輪轉(zhuǎn)向后能夠及時進(jìn)行自動回正和令轉(zhuǎn)向變得更加輕便。從汽車的前面看去，主銷軸線與通過前輪中心的垂線之間形成一個夾角，即主銷內(nèi)傾角。

　　主銷（Kingpin），是傳統(tǒng)汽車上轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向時的回轉(zhuǎn)中心，傳統(tǒng)上是一根較粗的銷軸。主銷內(nèi)傾，是將主銷的上端向內(nèi)傾斜。

　　在汽車橫向平面內(nèi)，主銷軸線上端略向內(nèi)傾斜，這種現(xiàn)象稱為主銷內(nèi)傾。在橫向垂直平面內(nèi)，主銷軸線與垂線之間的夾角叫主銷內(nèi)傾角，其值大小對汽車轉(zhuǎn)向與操縱性能密切相關(guān)。目前許多獨立懸架的汽車已經(jīng)沒有主銷這個元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）件了，但在車輪定位中，仍然沿用主銷這個名詞，把它作為轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向軸線的代名詞，即當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在轉(zhuǎn)向時，是以主銷為軸線向轉(zhuǎn)動的。

　　主銷后傾和主銷內(nèi)傾都有使轉(zhuǎn)向輪自動回正的作用。但主銷后傾的回正作用與車速有關(guān)，而主銷內(nèi)傾的回正作用與車速無關(guān)。因此，高速時主要靠主銷后傾的作用，而低速時主要靠主銷內(nèi)傾的作用。主銷內(nèi)傾角靠前軸軸荷保證汽車直線行駛和車輪自動回正。主銷內(nèi)傾和車輪外傾角度主要是由轉(zhuǎn)向節(jié)決定的。主銷內(nèi)傾角是不能調(diào)的，內(nèi)傾角誤差過大應(yīng)換轉(zhuǎn)向節(jié)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）