【太平洋汽車】自動空調(diào)系統(tǒng)的作用是為了能夠根據(jù)設(shè)定的溫度、車內(nèi)溫度、環(huán)境溫度、陽光強度、空氣質(zhì)量等信號的變化，并通過調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機的轉(zhuǎn)速，空氣混合風(fēng)門的位置，進氣模式風(fēng)門的位置，送風(fēng)模式，使車內(nèi)溫度維持在設(shè)定的水平。

　　一、汽車空調(diào)的基本概念空調(diào)是指在封閉的空間內(nèi)，對溫度、濕度及空氣的清潔度進行調(diào)節(jié)控制。

　　其基本功能是：在任何氣候和行駛條件下，能改善駕駛員的工作勞動條件和提高乘員的舒適性。（調(diào)節(jié)對象：車內(nèi)的人）舒適性：是由人對車的溫度、濕度、空氣流速含氧量、有害氣體含量、噪聲、壓力、氣味、灰塵、細(xì)菌等參數(shù)指標(biāo)的感覺和反映決定的。

　　現(xiàn)代空調(diào)系統(tǒng)必須具備：完善的功能及完成這些功能所需要的裝置。

　　衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)主要有四個：溫度、濕度、流速和清潔度。

　　1、溫度最舒適的溫度：夏季—22°C-28°C，冬季—16°C-18°C。

　　2、濕度最舒適的相對濕度：夏季—50%-60%，冬季—40%-50%。

　　3、流速是汽車空調(diào)的重要內(nèi)容之一。通?？諝饬魉僭?.2m/s以下為好，并以低速流動為佳。

　　4、清潔度車內(nèi)易產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度過高；發(fā)動機廢氣中的一氧化碳和道路上的粉塵、野外有刺激性的花粉都容易進入車內(nèi)。

　　舒適性環(huán)境參數(shù)如表1-1所示（P

　　2）。

　　二、汽車空調(diào)的工作特點

　　1、因汽車空調(diào)安裝在運動中的車輛上，要承受劇烈和頻繁的振動和沖擊，故汽車空調(diào)的各個零部件應(yīng)有足夠的強度和抗震能力，接頭牢固并防泄漏。（因制冷劑泄漏的空調(diào)故障約占全部故障的80%，而且頻率很高）。

　　2、轎車、輕型汽車、中小型客車及工程機械的空調(diào)所需的動力和驅(qū)動汽車的動力都來自同一發(fā)動機—非獨立式空調(diào)系統(tǒng)；（影響汽車動力性能，但經(jīng)濟）大型客車和豪華型大中型客車一般采用專用發(fā)動機—獨立式空調(diào)系統(tǒng)。

　　3、要求汽車的制冷制熱能力大，其原因：1車內(nèi)乘員密度大、產(chǎn)生熱量多、熱負(fù)荷大，而冬天人體所需的熱量也大。

　　2汽車為了減輕自重，隔熱層??；汽車的門窗多、面積大，所以汽車隔熱性能差，熱量流失嚴(yán)重。

　　3汽車工作環(huán)境惡劣，千變?nèi)f化。要使汽車空調(diào)能迅速低降溫，在短時間內(nèi)達(dá)到舒適的工作環(huán)境，要求制冷量就特別大。

　　4汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)輕。現(xiàn)代汽車空調(diào)的總重已比20世紀(jì)60年代下降了50%，是原始汽車空調(diào)質(zhì)量的四分之一，而制冷能力卻增加了50%。

　　5汽車空調(diào)的取暖方式與房間空調(diào)完全不同。對于非獨立式汽車空調(diào)制暖，一般利用發(fā)動機的冷卻水；而獨立式空調(diào)系統(tǒng)則通常采用燃油取暖裝置。

　　三、汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展由低級到高級，由功能簡單到功能齊全方向發(fā)展，其過程可概括為五個階段：第一階段：單一供暖。目前在我國大部分貨車上仍然使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）