【太平洋汽車網(wǎng)】CVVT是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，是應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)中的一種；是通過(guò)電子液壓技術(shù)，控制凸輪軸的開閉時(shí)間，進(jìn)而控制氣門的重疊角；簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在汽車小負(fù)荷工況下，系統(tǒng)推遲氣門開啟，減少進(jìn)氣量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爬坡、急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變大，系統(tǒng)控制氣門提前開啟，增加進(jìn)氣量，滿足負(fù)荷增大的工況。

　　CVVT是英文Continue VariableValve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續(xù)可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)，它是近些年來(lái)被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時(shí)技術(shù)中的一種。CVVT是在VVT（Variable Vale Timing，可變正時(shí)氣門機(jī)構(gòu)）的基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)的，與VVT發(fā)動(dòng)機(jī)相比，CVVT更加強(qiáng)調(diào)氣門調(diào)節(jié)的持續(xù)性。

　　CVVT系統(tǒng)包含以下零件：油壓控制閥、進(jìn)氣凸輪齒盤、曲軸位置感應(yīng)器、凸輪軸位置感應(yīng)器、油泵、引擎電子控制單元（ECU）。進(jìn)氣凸輪齒盤包含：由時(shí)規(guī)皮帶所帶動(dòng)的外齒輪、連接進(jìn)氣凸輪的內(nèi)齒輪與一個(gè)能在內(nèi)外齒輪間移動(dòng)的控制活塞。當(dāng)活塞移動(dòng)時(shí)在活塞上的螺旋齒輪會(huì)改變外齒輪的位置，進(jìn)而改變正時(shí)的效果。而活塞的移動(dòng)量由油壓控制閥所決定的，油壓控制閥是一電子控制閥其機(jī)油壓力由油泵所控制。當(dāng)電腦（ECU）接受到輸入信號(hào)時(shí)，例如引擎轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣空氣量、節(jié)氣門位置、引擎溫度等以決定油壓控制閥的操作。電腦也會(huì)利用凸輪位置感應(yīng)器及曲軸位置感應(yīng)器，來(lái)決定實(shí)際的進(jìn)氣凸輪的氣門正時(shí)。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或關(guān)閉時(shí)油壓控制閥位置受到改變，而使得進(jìn)氣凸輪正時(shí)出于延后狀態(tài)。當(dāng)引擎怠速或低速負(fù)荷時(shí)，正時(shí)也是處于延后的位置，比增進(jìn)引擎穩(wěn)定的工作狀態(tài)。當(dāng)載重負(fù)荷時(shí)則進(jìn)氣凸輪在提前的位置，當(dāng)中低速高負(fù)荷時(shí)則處于提前角位置增加扭矩輸出。而在高速負(fù)荷時(shí)則處于延遲位置以利于高轉(zhuǎn)速操作。當(dāng)引擎溫度較低時(shí)凸輪位置則處于延遲位置，穩(wěn)定怠速降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）