【太平洋汽車網(wǎng)】汽油供給系的作用：根據(jù)發(fā)動機(jī)各種不同工況的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時(shí)點(diǎn)火燃燒而膨脹做功，最后，供給系統(tǒng)還應(yīng)將燃燒產(chǎn)物--廢氣排入大氣中。

　　作用是根據(jù)發(fā)動機(jī)不同工況，配制一定數(shù)量和濃度的混合氣，使在氣缸中在臨近壓縮終了時(shí)點(diǎn)火燃燒而膨脹做功。

　　混合氣的濃度對發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性有很大影響。發(fā)動機(jī)工作時(shí)，采用a = 1的理論混合氣，只是在理論上保證完全燃燒，實(shí)際上，由于時(shí)間和空間條件的限制，汽油不可能及時(shí)與空氣均勻混合，也就不能實(shí)現(xiàn)完全燃燒。

　　采用a = 1.05~1.15的稀混合氣時(shí)，可以保證混合氣中所有汽油均能獲得足夠的空氣而實(shí)現(xiàn)完全燃燒，因而發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性最好，故稱為經(jīng)濟(jì)混合氣。

　　采用a = 0.85~0.95的濃混合氣時(shí)，可使發(fā)動機(jī)發(fā)出較大功率，故稱為功率混合氣，但采用功率混合氣時(shí)不能完全燃燒，發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性差。

　　混合氣過稀（a > 1.

　　15）或混合氣過濃（a<0.

　　85），均會使燃燒速度減慢，導(dǎo)致動力性和經(jīng)濟(jì)性下降。

　　當(dāng)混合氣稀到a > 1.3~1.4或濃到a<0.4~0 .5時(shí)，將無法點(diǎn)燃，發(fā)動機(jī)無法工作。

　　發(fā)動機(jī)的工況通常用發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷來表示。發(fā)動機(jī)的負(fù)荷是指發(fā)動機(jī)的外部載荷，輸出 的動力隨外部載荷而變化，動力又取決于節(jié)氣門的開度，所以發(fā)動機(jī)負(fù)荷的大小可用節(jié)氣門的開度來表示。

　　負(fù)荷的大小一般用百分?jǐn)?shù)來表示，如節(jié)氣門全關(guān)，負(fù)荷為0；節(jié)氣門全開，負(fù)荷為100%。汽車發(fā)動機(jī)工況經(jīng)常變化，而且變化范圍大，負(fù)荷可以從0變化到100%，轉(zhuǎn)速可以從最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速變到最高轉(zhuǎn)速。

　　擴(kuò)展資料：汽油機(jī)供給系的組成組成：

　　1、燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油管。

　　2、空氣供給裝置：空氣濾清器。

　　3、可燃混合氣形成裝置：化油器（已逐漸淘汰）、電控燃油噴射。

　　4、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)、排氣歧管與排氣消聲器。

　　參考資料來源：百度百科-燃料供給系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）