【太平洋汽車網(wǎng)】離合助力分泵作用是將離合器壓板和片材從飛輪中脫離，然后可以開始換擋。它是通過液壓原理進(jìn)行傳動(dòng)的，其優(yōu)點(diǎn)是在傳遞過程中功率損失小，而且可以通過改變主泵和分泵的缸徑、行程來改變扭矩，即相當(dāng)于杠桿。

　　離合器分泵助力器原理：車輛離合器的氣壓助力器設(shè)在液壓操縱機(jī)構(gòu)中，與氣壓制動(dòng)系及其他的氣動(dòng)設(shè)備共用一套壓縮空氣源。其關(guān)鍵由氣壓調(diào)節(jié)閥、液壓缸、動(dòng)力活塞、殼體等四大部分組成。 離合總泵，分泵，相當(dāng)于是兩個(gè)液壓缸。 總泵上有進(jìn)出油管，分泵只有一根管。 踩下離合器，總泵的壓力傳輸?shù)椒直茫直霉ぷ?，分離撥叉將離合器壓盤及片脫離飛輪，這個(gè)時(shí)候即可開始換檔。 松開離合器，分泵停止工作，離合器壓盤及片和飛輪接觸，動(dòng)力傳輸繼續(xù)，分泵的油回流進(jìn)油壺。

　　離合助力器就是：

　　1、離合器助力器作用關(guān)鍵是離合器助力器用于液壓操縱離合器機(jī)構(gòu)的車輛上，當(dāng)操縱離合器分離或接合時(shí)，總成用于幫助添加輸出力，便于操控；

　　2、出于盡最大的努力減小作用于離合器踏板上的力，又不會(huì)因傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比過大而加大踏板行程，在中、重型車輛上和某些汽車上，在機(jī)械式或液壓式操縱機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上加設(shè)了各類助力裝置，踩下離合器踏板，液壓油在離合器總泵內(nèi)形成一定的壓力后進(jìn)到離合器助力器，這個(gè)時(shí)候液壓油在助力器中分二步實(shí)行工作。一路首要任務(wù)是進(jìn)到離合器助力器液壓系統(tǒng)，液壓油作用在液壓活塞上，液壓活塞推動(dòng)B桿向前移動(dòng)。液壓活塞的左端用一個(gè)D型膠圈維持液壓油的密封度，液壓活塞上有兩個(gè)液壓活塞皮碗；

　　3、可以起到避免漏油和密封作用。 另外一路流向離合器助力起調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)，在液壓系統(tǒng)工作的與此同時(shí)，液壓油推動(dòng)了繼動(dòng)閥，繼動(dòng)閥活塞上有二個(gè)皮碗，除了承受油壓外也起密封作用， 繼動(dòng)閥的活塞左移，克服隔膜復(fù)位彈簧和提高閥彈簧的彈力。關(guān)閉排氣口打開提高閥，壓縮空氣進(jìn)到動(dòng)力缸，克服動(dòng)力缸復(fù)位彈簧的彈力，推動(dòng)活塞連動(dòng) A、 B推桿右移，這個(gè)時(shí)候油壓、 氣壓合并與此同時(shí)起助力作用。在車輛儲(chǔ)氣筒沒有壓縮空氣的狀況下，依靠助力器液壓系統(tǒng)也可以單獨(dú)作用，但操作時(shí)相當(dāng)費(fèi)力。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）