【太平洋汽車網(wǎng)】暖風輔助水泵的作用是發(fā)動機工作時，冷卻液在發(fā)動機缸體內(nèi)被加熱，在冷卻系統(tǒng)水泵的作用下，經(jīng)進水管進入暖風水箱，通過鼓風機吹出空氣將冷卻液散發(fā)出的熱量送到車內(nèi)或擋風玻璃，用以提高車內(nèi)溫度和除霜，在暖風水箱中進行了散熱的冷卻液經(jīng)回水管被水泵抽回，如此循環(huán)，實現(xiàn)暖風供熱。

　　故障診斷：技師使用專用診斷儀進行檢測，在KLA自動空調(diào)控制單元中有“加熱功率過低”的當前故障碼，但清除故障碼后，該故障碼不再出現(xiàn)。

　　讀取實際值中的溫度傳感器數(shù)據(jù)，左側出風口溫度20.6°C，右側出風口溫度20.4°C，車內(nèi)溫度20.0°C，車外溫度8.0°C。從以上讀數(shù)中，明顯看出制熱不足。

　　讀取實際值中的CAN數(shù)據(jù)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為617r/min，發(fā)動機水溫為91°C，水泵的要求為“打開”，水泵的狀態(tài)為“打開”，數(shù)據(jù)一切正常，沒有發(fā)現(xiàn)故障。

　　汽車暖風系統(tǒng)工作原理。發(fā)動機工作時，冷卻液在發(fā)動機缸體內(nèi)被加熱，在冷卻系統(tǒng)水泵的作用下，經(jīng)進水管進入暖風水箱，通過鼓風機吹出空氣將冷卻液散發(fā)出的熱量送到車內(nèi)或擋風玻璃，用以提高車內(nèi)溫度和除霜。在暖風水箱中進行了散熱的冷卻液經(jīng)回水管被水泵抽回，如此循環(huán)，實現(xiàn)暖風供熱。

　　根據(jù)暖風系統(tǒng)工作原理，故障原因有：1節(jié)溫器故障，常開或開啟過早造成水溫較低；2水泵故障，葉輪損壞或丟轉(zhuǎn)，流經(jīng)暖風水箱的冷卻液過少；3冷卻系統(tǒng)中有空氣，造成循環(huán)不暢；4空調(diào)水閥故障，不能正常打開，流入暖風水箱的冷卻液過少；5暖風水箱存在堵塞；6控制系統(tǒng)故障等。

　　讀發(fā)動機溫度實際值，溫度正常，排除了節(jié)溫器造成冷卻液溫度過低故障。

　　由于發(fā)動機怠速時不熱，只有發(fā)動機轉(zhuǎn)速高時暖風熱，懷疑冷卻系統(tǒng)水泵有間題，拆下水泵檢查未發(fā)現(xiàn)故障。

　　更換空調(diào)水閥，故障依舊。

　　暖風水箱的結構其實就是縮小版的發(fā)動機水箱散熱器，內(nèi)部是多條細小的散熱管路，與水箱散熱器一樣內(nèi)部容易堵塞。暖風水箱內(nèi)部堵塞后，流過的冷卻液速度變慢流量變小，熱量不足，暖風不熱。由于更換暖風水箱需要拆下工作臺，工作量非常大，所以斷開了原車暖風水箱的水管，在車外接了一個暖風水箱，用一個鼓風機給其散熱，發(fā)動機怠速時出風不熱，故障依舊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）