【太平洋汽車網(wǎng)】給汽車加氟的方法：1、給空調(diào)系統(tǒng)抽真空后，關(guān)閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥；2、將中間軟管的一端與制冷劑罐注入閥的接頭連接，打開制冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鐘，然后擰緊螺母；3、擰開高壓側(cè)手動閥至全開位置，將制冷劑罐倒立；4、從高壓側(cè)注入規(guī)定量的液態(tài)制冷劑。

　　1汽車空調(diào)多久加一次氟空調(diào)不制冷下降是很普遍的事，汽車使用時(shí)間長了，在所難免發(fā)生這些難題?？照{(diào)不制冷下降有很多緣故導(dǎo)致，但大多數(shù)是因?yàn)槠囍醒肟照{(diào)管路泄露或者自然損耗造成 的氟不夠。氟便是人們常說的空調(diào)加雪種、制冷劑，當(dāng)氟不夠時(shí)，必須立即填補(bǔ)。那麼，汽車中央空調(diào)多長時(shí)間加一次氟呢？下邊就來一起認(rèn)識一下吧。

　　汽車中央空調(diào)多長時(shí)間加一次氟針對汽車中央空調(diào)氟的加注并沒有確定的周期時(shí)間，主要是依據(jù)汽車致冷成效優(yōu)劣來辨別是不是必須 加注。在應(yīng)用全過程中發(fā)覺空調(diào)不制冷成效不佳時(shí)，應(yīng)做好查驗(yàn)，常見故障一般多見氟泄露而致。這是由于中央空調(diào)也許出現(xiàn)滲漏狀況，再再加上空調(diào)銅管路或冷卻器有微漏的地區(qū)，會加快氟的耗損。即使沒有泄漏，也會出現(xiàn)自然損耗，一般2-三年上下也必須 加注一次。但一般汽車中央空調(diào)沒有什么難題，在三年內(nèi)是無需加制冷劑的。

　　汽車空調(diào)加氟有倆種方法，分別是髙壓端加注和低壓端加注。髙壓端加注的是液態(tài)，特性是安全性、迅速，適用制冷機(jī)組的第一次加注；低壓端加注的是汽體，加注速度比較慢，一般 為填補(bǔ)時(shí)采用的方法。下邊是低壓端加制冷劑的流程：汽車空調(diào)加氟實(shí)例教程

　　1、最先將歧管氣壓表與制冷壓縮機(jī)和致冷罐聯(lián)接好

　　2、開啟制冷劑罐，扭松正中間引入塑料軟管在歧管氣壓表上的螺帽，直至聽到有制冷劑蒸氣流動性聲，隨后扭緊螺帽、進(jìn)而排出來引入膠管中的氣體。

　　3、開啟低壓手動閥，讓制冷劑進(jìn)到制冷機(jī)組。當(dāng)系統(tǒng)軟件的工作壓力值做到0.4MPa時(shí)，關(guān)掉低壓手動閥。

　　4、運(yùn)行汽車發(fā)動機(jī)，將空調(diào)開關(guān)接入，并將風(fēng)機(jī)電源開關(guān)和溫控器都調(diào)為較大。

　　5、開啟歧管氣壓表上的手動閥，讓制冷劑再次進(jìn)到制冷機(jī)組，直到加注量超過標(biāo)準(zhǔn)值。

　　6、向體系中加注規(guī)定量制冷劑后，從視液鏡觀查，要是沒有汽泡，則表明加注進(jìn)行。

　　氟加注結(jié)束后，關(guān)掉歧管氣壓表上的低壓手動閥，關(guān)掉裝在制冷劑罐上的引入閥，使汽車發(fā)動機(jī)終止運(yùn)行，將歧管氣壓表從制冷壓縮機(jī)上卸掉，卸掉時(shí)操作要快速，以防太多制冷劑泄出。

　　2汽車空調(diào)如何加氟汽車空調(diào)加氟有倆種方法，分別是髙壓端加注和低壓端加注。髙壓端加注的是液態(tài)，特性是安全性、迅速，適用制冷機(jī)組的第一次加注；低壓端加注的是汽體，加注速度比較慢，一般 為填補(bǔ)時(shí)采用的方法。下邊是低壓端加制冷劑的流程：汽車中央空調(diào)怎樣加制冷劑

　　1、最先將歧管氣壓表與制冷壓縮機(jī)和致冷罐聯(lián)接好

　　2、開啟制冷劑罐，扭松正中間引入塑料軟管在歧管氣壓表上的螺帽，直至聽到有制冷劑蒸氣流動性聲，隨后扭緊螺帽、進(jìn)而排出來引入膠管中的氣體。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）