【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)今年4月1日起施行的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》中條款的規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的，一次記3分。

　　原標(biāo)題：高速公路行車慢些安全？NO！低于規(guī)定最低時(shí)速，一次記3分|還有……

　　在高速公路上行車是不是慢些就安全些？

　　記者通過一個(gè)案例來告訴你正確答案。

　　3月28日16時(shí)左右，在京藏高速（北京方向）471公里加500米處，一輛半掛車與一輛小轎車發(fā)生追尾事故，內(nèi)蒙古公安廳交管局高速公路一支隊(duì)民警到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，發(fā)現(xiàn)半掛車已經(jīng)側(cè)翻橫置在高速公路上，駕駛員則被卡在了駕駛室內(nèi)。

　　經(jīng)過消防部門十多分鐘的救援，半掛車駕駛?cè)瞬疟怀晒瘸觯抑皇禽p微傷，并無生命危險(xiǎn)。

　　而小轎車的駕駛?cè)艘矁e幸并未受傷。

　　但事故造成了高速公路路面護(hù)欄等設(shè)施損失近4萬元，小轎車尾部受損嚴(yán)重，半掛車的車廂以及掛車受損。

　　經(jīng)調(diào)查，事故發(fā)生時(shí)，小轎車駕駛?cè)艘蚪勇犽娫挾鴾p速后，從超車道變道至應(yīng)急車道上“龜速”行駛，半掛車從其后方行駛而來，直到車距很近時(shí)，半掛車駕駛?cè)瞬抛⒁獾叫∞I車，雖急忙采取了向左打方向盤避讓的方式，但是由于車速較快，車輛距離很近，最終避讓不及釀成了事故。

　　采訪中記者了解到，這起事故的發(fā)生原因，除了半掛車駕駛?cè)宋窗凑找?guī)定安全文明駕駛之外，小轎車駕駛?cè)嗽诟咚俟飞衔催_(dá)到規(guī)定的最低時(shí)速行駛也是一個(gè)重要原因，雙方承擔(dān)事故的同等責(zé)任，交管部門還對(duì)雙方駕駛?cè)俗鞒隹鄯帧⒘P款的處罰決定。

　　據(jù)內(nèi)蒙古公安廳交管局高速公路一支隊(duì)民警介紹，根據(jù)《中華人民共和國交通安全法實(shí)施條例》第七十八條規(guī)定，高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。在高速公路上行駛速度低于每小時(shí)60公里的，就屬于低速行駛。低速行車是高速公路交通安全的隱形殺手，也是違法行為，其危害很大，

　　一是影響高速公路的正常行車秩序，降低高速公路的通行效率；

　　二是極易引發(fā)追尾、剮蹭交通事故，給事故雙方造成極大的人身傷害和車輛損失，甚至造成車毀人亡。所以，在高速公路上行車不是越慢越安全。另外，根據(jù)今年4月1日起施行的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》中條款的規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的，一次記3分。

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