盤式制動(dòng)器的特點(diǎn)是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】盤式制動(dòng)器的特點(diǎn)是散熱快重量輕,構(gòu)造簡(jiǎn)單調(diào)整方便,特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,制動(dòng)效果穩(wěn)定而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。
汽車制動(dòng)器簡(jiǎn)單的說就是汽車的制動(dòng)裝置,汽車所用的制動(dòng)器幾乎都是摩擦式的,主要可分為鼓式和盤式兩大類。本文就重點(diǎn)介紹下汽車制動(dòng)器的這兩種分類,看看他們各自的特點(diǎn)都是什么。
盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器,顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制主要零部件有制動(dòng)盤、分泵以及制動(dòng)鉗和油管等,制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用,推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng),動(dòng)作起來就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子迫使它停下來一樣。
這種制動(dòng)器散熱快重量輕,構(gòu)造簡(jiǎn)單調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好,制動(dòng)效果穩(wěn)定而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停下。
在后制動(dòng)器中常用的盤式剎車與通風(fēng)盤最大的不同,通風(fēng)盤是中空的更有利于散熱。而制動(dòng)器的熱穩(wěn)定性是很重要的,是關(guān)系到汽車制動(dòng)時(shí)生命攸關(guān)的頭等大事。因?yàn)殡S著溫度的升高制動(dòng)器制動(dòng)力是下降的,溫度越高下降的越厲害,所以對(duì)制動(dòng)盤通風(fēng)降溫是很有利的。
鼓式制動(dòng)器鼓式制動(dòng)器是最早形式的汽車制動(dòng)器,當(dāng)盤式制動(dòng)器還沒有出現(xiàn)前它已經(jīng)廣泛用于各類汽車上。但由于結(jié)構(gòu)問題使它在制動(dòng)過程中散熱性能差和排水性能差,容易導(dǎo)致制動(dòng)效率下降,因此在近三十年中在轎車領(lǐng)域上已經(jīng)逐步退出讓位給盤式制動(dòng)器。但由于成本比較低所以仍然在一些經(jīng)濟(jì)類轎車中使用,主要用于制動(dòng)負(fù)荷比較小的后輪和駐車制動(dòng)。
鼓式制動(dòng)器一般用于后輪。典型的鼓式制動(dòng)器主要由底板、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、輪缸(制動(dòng)分泵)以及回位彈簧和定位銷等零部件組成。底板安裝在車軸的固定位置上是固定不動(dòng)的,上面裝有制動(dòng)蹄、輪缸、回位彈簧和定位銷,承受制動(dòng)時(shí)的旋轉(zhuǎn)扭力。每一個(gè)鼓有一對(duì)制動(dòng)蹄,制動(dòng)蹄上有摩擦襯片。制動(dòng)鼓則是安裝在輪轂上,是隨車輪一起旋轉(zhuǎn)的部件,它是由一定份量的鑄鐵做成,形狀似園鼓狀。當(dāng)制動(dòng)時(shí)輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄壓迫制動(dòng)鼓,制動(dòng)鼓受到摩擦減速迫使車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
現(xiàn)在大家應(yīng)該對(duì)汽車制動(dòng)器有所了解了吧,汽車制動(dòng)器的分類不多,這里給大家做了具體的介紹??梢钥吹讲煌钠囍苿?dòng)器分類有不同的特點(diǎn),因此在汽車的使用上也有所不同。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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