【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬右制動燈失效的原因：1、剎車燈保險燒了；2、剎車燈泡損壞了；3、剎車燈線路的問題；4、剎車燈控制開關存在問題。

　　展開全文車型：E66，配置N52發(fā)動機和6HP-19變速器。

　　行駛里程：189576km。

　　故障現(xiàn)象：客戶到店之后反映右前轉(zhuǎn)向燈報警失靈，隨動大燈失效，但是并不影響照明。

　　故障診斷：故障正如客戶所描述，右前轉(zhuǎn)向燈不亮，隨動大燈失效。連接診斷儀，故障碼如圖1所示。

　　圖1 故障碼根據(jù)故障碼分析，造成此次故障的原因有：◆◆燈泡出現(xiàn)故障◆◆燈光模塊和大燈連接線路出現(xiàn)問題◆◆燈光模塊內(nèi)部出現(xiàn)故障按照由簡單到復雜的原則，從外部開始查起，首先檢查了大燈轉(zhuǎn)向燈泡，拆掉以后并沒有發(fā)現(xiàn)異常。為了進一步驗證故障現(xiàn)象，再次檢查的過程中，用萬用表測量燈泡工作，正常。

　　接著開始檢查線路，連接診斷儀，查詢了右側(cè)燈泡控制電路，如圖2所示。

　　圖2 右側(cè)燈泡控制電路根據(jù)電路圖（ 如圖3 所示） 可知，LM（照明模塊）通過四根線來控制右側(cè)大燈轉(zhuǎn)向電路。首先用萬用表測量了5腳、6腳供電電壓，以及搭鐵，供電電壓及搭鐵均沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。由于隨動轉(zhuǎn)向同時工作異常，所以又把檢查的目標放在隨動轉(zhuǎn)向上，同樣查詢了隨動轉(zhuǎn)向控制電路圖，根據(jù)電路圖可知，用萬用表在2腳測量了供電電壓和3腳的LIN線信號電壓，以及1腳搭鐵，均沒有發(fā)現(xiàn)異常。難道是燈光模塊出現(xiàn)了問題？因為模塊較貴，不能輕易下結(jié)論，這時候有同樣一款車型維修，抱著試試的想法，把它們兩個的LM相互倒了一下，驗證結(jié)果，右側(cè)的故障消失，可見LM燈光模塊是導致這次故障的兇手。與客戶溝通訂貨更換新的燈光模塊并編程后故障消失。以為故障到此排除。

　　圖3 照明控制電路三天后，客戶又反映了同樣的問題。首先連接診斷儀，發(fā)現(xiàn)故障碼和上次一樣，可見根本原因并沒有找到。

　　此時理清思路， 重新思考。造成這樣的故障，難道又是燈光模塊出現(xiàn)了問題？抱著試試的態(tài)度，又找來了同樣的燈光模塊，裝上去以后，故障現(xiàn)象消失，看來燈光模塊又出現(xiàn)了問題。但是，為什么出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象，是模塊本身質(zhì)量不行，還是線路有問題。為了驗證燈光模塊和大燈之間并沒有短路的情況，同樣用萬用表測量了供電電壓、信號電壓，并沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，由此可分析到，線路正常。難道是大燈內(nèi)部出現(xiàn)故障？大家都知道，寶馬大燈原則上是不允許拆開維修的。打開大燈后蓋，在線路上看看能不能找到蛛絲馬跡，當檢查到大燈供電的綠色線（如圖4所示）時，明顯可以看到由于車輛在長期的使用過程中隨動電機和供電電線接觸，供電線路處于磨損狀態(tài)，造成供電線路直接搭鐵，從而造成大燈模塊內(nèi)部電器元件損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）