【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】以前國(guó)內(nèi)的中高端MPV市場(chǎng)，基本上由別克GL8、本田奧德賽/艾力紳這么幾款車型壟斷了，再高端一些，就是百萬級(jí)的豐田埃爾法和雷克薩斯LM了。但這種局面，正在逐漸被我們國(guó)產(chǎn)品牌扭轉(zhuǎn)。傳祺推出GM8這款MPV并把價(jià)格定到20萬以上的時(shí)候，并不被多少人看好。但事實(shí)證明，一款出色的車型，是經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的。在二胎三胎政策開放的大背景下，隨著國(guó)人消費(fèi)水平認(rèn)知水平的提高，GM8（現(xiàn)已改稱M8）的成功，也讓很多廠商堅(jiān)定了加入MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的決心。而這幾年，新能源MPV更是成了一個(gè)新的風(fēng)口，騰勢(shì)D9就是這個(gè)風(fēng)口當(dāng)中的大熱門。

　　騰勢(shì)D9（詢底價(jià)|查參配）從今年五月就開啟預(yù)售了，訂單火爆的它，也充分表明了如今中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)于高端國(guó)產(chǎn)車型的認(rèn)可程度越來越高。這款車亮相至今已有一段時(shí)間，相信感興趣的朋友，對(duì)其外形和內(nèi)飾已十分了解。所以本文將著重和大家分享一下駕乘體驗(yàn)。

　　騰勢(shì)D9采用π-Motion勢(shì)能美學(xué)設(shè)計(jì)語言，可以看到前臉的鍍鉻飾條形狀正像“π”符號(hào)，配合面積碩大的鉆石雕刻中網(wǎng)，整體氣勢(shì)非常足。從大燈下方延伸至前杠的日行燈則進(jìn)一步提升了整車的視覺震撼程度。

　　側(cè)面造型非常舒展，沒有使用過多花哨的線條來讓車身表面的光影復(fù)雜化，整體視覺簡(jiǎn)約而大方。另外這款車的上下窗線也都非常平直，沒有像埃爾法或者別克GL8那樣營(yíng)造出一些變化，D柱上的銀色飾板成為了整個(gè)側(cè)面唯一的點(diǎn)綴，簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)更加耐看。

　　尺寸方面，騰勢(shì)D9的長(zhǎng)寬高分別為5250×1960×1920mm，軸距為3110mm，這個(gè)體格已經(jīng)超過了別克GL8、豐田賽那、埃爾法等車型，尤其是高度方面，達(dá)到了1.9米以上，車內(nèi)空間得到了充分保障。

　　車尾造型給人高而瘦的感覺，實(shí)際上車身寬度和高度都在1.9米左右，相差僅4cm，數(shù)據(jù)上更接近于正方形。貫穿式的星羽尾燈極具辨識(shí)度，形狀如同箭羽，讓你從遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能把它認(rèn)出來。

　　快充和慢充兩個(gè)充電口集成在一起，避免了充電時(shí)忘記哪邊快充哪邊慢充的尷尬情景。其中直流快充的功率可以達(dá)到80kW，另外，據(jù)官方透露，未來騰勢(shì)D9純電版本將搭載雙快充接口，也就是說同時(shí)插上兩支快充槍，充電功率可以達(dá)到166kW，充電10分鐘增加續(xù)航150km，大大緩解充電慢的問題。

　　顯然騰勢(shì)D9的中控設(shè)計(jì)，風(fēng)格上和比亞迪新近推出的車型非常相似，包括雙輻方向盤、15.6英寸大屏、空調(diào)出風(fēng)口的位置和形狀、水晶擋把以及帶物理遮蔽的雙攝像頭模組等等，都是熟悉的味道，不過騰勢(shì)D9在用料上會(huì)更加高級(jí)，包括車內(nèi)各處覆蓋的皮質(zhì)和木紋等，質(zhì)感都相當(dāng)好，豪華氛圍到位。

　　騰勢(shì)D9采用比亞迪漢同款雙輻方向盤，不過兩側(cè)的物理按鍵變成了觸控式的，盡管實(shí)用程度沒有物理按鍵那么好，但按鍵數(shù)字化已經(jīng)成為豪華與先進(jìn)的象征元素了，對(duì)于這款主打高端消費(fèi)市場(chǎng)的MPV，騰勢(shì)D9也是緊跟潮流了。

　　擋把造型和周圍按鍵也都是咱們熟悉的設(shè)計(jì)，大部分按鍵也都采用觸控式了，不過像是EV/HEV、駕駛模式切換、音量這種偶爾需要在駕車過程中操作的按鍵，則依然保留了物理方式，也是比較人性化了。

　　15.6英寸中控屏顯示效果非常那個(gè)出色，操作起來也非常流暢，點(diǎn)觸反應(yīng)快，劃拉跟手，表面觸感也比較好，不會(huì)太容易沾指紋。它不能像比亞迪車型上的屏幕一樣實(shí)現(xiàn)橫豎屏旋轉(zhuǎn)，而是固定橫屏狀態(tài)。

　　車機(jī)搭載的是騰勢(shì)Link超智能交互系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)5G速聯(lián)，百分百兼容安卓生態(tài)，在應(yīng)用市場(chǎng)中有海量APP可供下載，同時(shí)支持多屏聯(lián)動(dòng)。另外還搭載藍(lán)牙BT5.2、WIFI 6，實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)信號(hào)的超高速率傳輸。

　　既然是“超智能”，那么語音交互也要足夠強(qiáng)大。騰勢(shì)Link支持全場(chǎng)景連續(xù)對(duì)話，一次喚醒，多次交互，有效對(duì)話中斷20秒內(nèi)無需重復(fù)喚醒。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)四音區(qū)精準(zhǔn)定位，分區(qū)喚醒，分區(qū)控制，隨時(shí)插話，且支持3種在線情感引擎語音。另外，中控屏顯示界面中的功能可以做到“可見即可說”，有效降低語音交互的學(xué)習(xí)成本。

　　靜態(tài)部分此前已經(jīng)有過詳細(xì)的解析，這里就不再重復(fù)進(jìn)行介紹了，感興趣的可以通過文中的視頻進(jìn)行了解。接下來我們從實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，聊聊騰勢(shì)D9的座艙和駕控部分的感受。