在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛帕薩特新能源（詢底價|查參配）。

　　帕薩特新能源車頭呈現(xiàn)出運動的設(shè)計風(fēng)格，營造出非常不錯的運動氛圍。

　　帕薩特新能源車尾看起來十分動感，尾燈呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計風(fēng)格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。

　　帕薩特新能源內(nèi)飾看上去頗具青春的感覺，對年輕群體頗具吸引力。

　　帕薩特新能源搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備了1.4T L4發(fā)動機與前置永磁同步電動機，發(fā)動機最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝妱訖C總功率116馬力，電動機總扭矩330?！っ祝ば挪烤C合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程63KM。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，帕薩特新能源的車頭比較流暢，延續(xù)了家族式的設(shè)計語言。帕薩特新能源的車尾給人一種很年輕的感覺，符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

帕薩特新能源?混動?自動版動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 430 PHEV 混動精英版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@leven311說道：“雖然起步不算亮眼，但是后程還是很兇猛的，動力儲備充足，在油電銜接上相對平庸一些，渦輪介入也能明顯感受到，總之平順性比較泛泛，然而不算重點。”

網(wǎng)友@hlbeyiyi說道：“加速動力很好，上下坡與跑高速都非常的給力，很值得信賴?！?/p>

網(wǎng)友@fei850517說道：“沒啥問題，起步挺快的，就是后勁有點不足，主要是發(fā)動機排量有點小，也是可以接受的，畢竟市區(qū)里看的是加速性能，不是極限速度”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）