【太平洋汽車網(wǎng)】十代思域低配版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　十代思域低配版有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動機轉(zhuǎn)速波動，提高燃料經(jīng)濟性，同時準確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　定速巡航系統(tǒng)研制于1945年，發(fā)明者是個盲人，叫Ralph Teetor，驅(qū)使他研發(fā)這套系統(tǒng)起因就是當他和司機交談時，忽快忽慢體驗讓他很不爽，怒之下就把定速巡航研究出來了……

　　自適應巡航歷史就沒有這么久了，它是以定速巡航為基礎發(fā)展起來。

　　世紀末，自從用于航海航空領域毫米波雷達被逐漸運用到汽車，因為毫米波雷達能測定方物體距離、以及速度，ACC自適應巡航技術才慢慢誕生。

　　關于自適應巡航工作原理，在車輛行駛過程中，安裝在汽車前部車距傳感器（目前有雷達，超聲波測距傳感器，紅外測距傳感器等等）持續(xù)掃描車輛前方道路，也就相當于有雙“眼睛”盯前方路面，同時輪速傳感器采集車速信號，當與前車距離過時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機輸出功率下降，以使車輛與前車始終保持在安全距離。如果是遇到紅燈，前車減速到停止，ACC系統(tǒng)也能指揮車輛跟隨前車減速到停止，當前車開始啟動后，也能自動起步。然后逐步加速到設定速度，并按設定速度行駛。

　　如果把它類比成人類話，其實很好理解。傳感器相當于“眼睛”，控制單元ECU相當于“腦”，執(zhí)行機構（制動、檔位等）相當于“手腳”。

　　九叔次試駕Tesla時候?qū)ｉT體驗過它自適應巡航功能，總體驗還是不錯，能夠開更加輕松，但是在擁堵地段，猛地加速和猛地減速實在是體驗很差。運動預測和車速控制還是不夠智能。

　　至于ACC巡航發(fā)展現(xiàn)狀，前幾年還只有中高檔車才有這玩意兒，寶馬5系、奧迪A6L、奔馳S級、沃爾沃這些。然而隨高級輔助駕駛迅速普及，如今很多不貴車也裝了自適應巡航系統(tǒng)。比如眾高爾夫、吉利博越、本田思域等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）