【太平洋汽車網(wǎng)】奇瑞e3前懸掛的材質是鋁合金，采用該材質的前懸掛是因為該材質的前懸掛強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　進入三九以來，已有多位北方車友反映冷車起步時，大角度轉向時前輪部位出現(xiàn)異響，現(xiàn)就此現(xiàn)象統(tǒng)一解釋如下。現(xiàn)象：冬天冷車起步的時候如果大角度轉向（方向打到底或接近到底），在轉向運動的過程中就會出現(xiàn)“咯噔”的響聲，同時車頭會伴隨著聲音出現(xiàn)方向不可預測的短距離突然竄動；熱車狀態(tài)和春夏秋三季則無此現(xiàn)象。原因：據(jù)大連奇瑞4S店技術總監(jiān)解釋，造成這一現(xiàn)象的原因是E3前控制臂轉向膠套材質較差，低溫時變硬所致，天氣暖和或車跑熱之后現(xiàn)象即會消失。辨疑：有位修車的網(wǎng)友認為該現(xiàn)象的原因是前輪方向打死或接近打死的時候，前束角發(fā)生很大變化，使前輪不在同一平行線上行駛，造成其中一個輪胎必然要被橫推一下以回到正常的輪胎間距，所以出現(xiàn)異響，但此說無法解釋為什么這種異響之出現(xiàn)在冬天。眾所周知，任何汽車在轉向時兩前輪都不會在同一平行線上行駛，而是內(nèi)前輪的轉向角必定大于外前輪，這是汽車轉向原理使然，與環(huán)境溫度無關。因此，如果是前束角引起的異響應該一年四季都會發(fā)生，與氣溫無關；而一切與氣溫有關的異響，都必定與材質的溫度特點有關。措施：現(xiàn)象不影響日常使用，不需采用專門措施應對，但由于車頭會出現(xiàn)突然竄動的現(xiàn)象，因此冬天在做“緊貼”式的挪車過程中要留有比春夏秋三季或熱車時挪車更寬的余量，防止與周圍其他物體發(fā)生刮蹭?？偨Y：俗話說“一分錢一分貨”，做為一款底盤技術遠高于新風云2而與艾瑞澤3相近、但上市價格卻低于新風云2同配置車型的新車，

　　其一部分看不見摸不著的零部件（如轉向膠套、剎車件等）材質采用性能較差的低檔材質也是必然的，這與廠家是不是厚道無關，而是車型定位使然，這也就是為什么艾瑞澤3在表面配置低于E3的情況下價格卻高于E3的根本原因。選擇一款車的關鍵要素是什么？首先就是價格要符合你的經(jīng)濟條件，人人都知奔馳好，兜里沒錢也枉然；第二就是要滿足你的使用需求，比如說你要乘五個人，那么QQ、F0再便宜也用不上；第三就是安全性要好，車是用來開的不假，但必須要經(jīng)得起撞。對于壇中大部分E3車主來說，E3是一款能夠同時滿足上述三個條件的經(jīng)濟適用的車，但絕非是什么神車。E3做為奇瑞旗下的一款低檔車，必然存在著種種缺點和不足，這些缺點和不足有待我們在使用中逐步摸索和總結，找出應對措施，而不是一味地怨天尤人，怨天尤人是解決不了任何問題的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）