【太平洋汽車網(wǎng)】哈弗h6第三代自適應(yīng)巡航和智能巡航?jīng)]有區(qū)別，自適應(yīng)巡航，又可稱為智能巡航控制系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航也可稱為主動巡航,是一種智能化的自動控制系統(tǒng),系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號處理器和控制模塊。駕駛員設(shè)定期望的車速，系統(tǒng)使用低功率雷達(dá)或紅外光束探測前方200米的距離，以獲得前方車輛的準(zhǔn)確位置。

　　并線輔助，借助車輛身上的感應(yīng)器來偵測周圍的車輛或物體，并在并線過程中及時發(fā)出警告以保證駕駛安全，這對于經(jīng)常跑高速的車主來說非常實用。通常來說，普通的并線輔助僅用雷達(dá)進(jìn)行監(jiān)測，如長安CS75 PLUS就是將探測器安裝在中網(wǎng)和后保險杠，進(jìn)而進(jìn)行探測，但由于大部分車型未配備前雷達(dá)，因此留有一定盲區(qū)。而第三代哈弗H6是通過影像+前后雷達(dá)的形式共同為車主服務(wù)，在后視鏡外側(cè)、中網(wǎng)、保險杠部位安裝攝像頭與雷達(dá)，能夠全方位進(jìn)行偵測，安全性、精準(zhǔn)度更高一些。

　　車道偏離預(yù)警+居中保持輔助，從字面上就能解讀，它不僅能及時提醒車主車輛行駛偏離軌道，還能主動將車輛拉回正中位置。據(jù)醫(yī)學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，人的視覺會“說謊”，例如在森林中迷路原地繞圈，其實不是所謂“鬼打墻”，是視覺產(chǎn)生了偏移。這一點在行車時也會導(dǎo)致一些無意識的軌跡偏移，這兩個駕駛輔助功能就是為了避免這一情況發(fā)生。第三代哈弗H6全系7款車型中有5款都配備了這一功能，可以說是非常貼心了；長安CS75 PLUS也是7款車型，但只有2款車型配備。

　　ACC自適應(yīng)巡航+AEB主動剎車系統(tǒng)：安全最重要ACC自適應(yīng)巡航，就是在原定速巡航的基礎(chǔ)上再升級，利用前雷達(dá)實現(xiàn)“主動跟車”功能，即根據(jù)前車加速、減速來調(diào)整本車車速，讓行車間距始終保持在安全距離。在為駕駛帶來便捷的同時，提升了行車安全。在這一點上，第三代哈弗H6依舊是7款車型中5款配備了全速段ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。而長安CS75 PLUS 7款車型中能實現(xiàn)ACC形式的僅3款，剩余1款為定速巡航、3款未配備巡航系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）