【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車充電時(shí)電流不是為負(fù)，在充電的時(shí)候，是可以在車內(nèi)用電的。只是此時(shí)如果使用空調(diào)等大功率電器，將會(huì)使充電功率下降，從而使充電時(shí)間延長，影響其他車輛充電。因此，從資源占有的角度出發(fā)，不提倡新能源汽車用戶在充電時(shí)坐進(jìn)車內(nèi)用電。

　　新能源電動(dòng)汽車電池充電過程簡介電動(dòng)汽車電池充電是一個(gè)相對(duì)比較復(fù)雜的過程，充電過程中，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能在電池的正負(fù)兩級(jí)形成材料堆積。由于電池的構(gòu)造特性，在充電的過程中，隨著電池電量的不斷提升，電池正負(fù)極兩端的電壓也隨之上升，充電電流的大小由充電動(dòng)機(jī)輸出電壓與電池電壓的壓差決定，稱之為充電壓差。

　　事實(shí)上，充電時(shí)坐車內(nèi)用電，對(duì)動(dòng)力電池也會(huì)產(chǎn)生一定的不良影響。

　　新能源汽車動(dòng)力電池屬于鋰離子電池，它是一種化學(xué)電池，以化學(xué)反應(yīng)的方式來實(shí)現(xiàn)充放電。在充電時(shí)，電池內(nèi)部的鋰離子從正極脫嵌后，經(jīng)過電解質(zhì)穿過電池隔膜嵌入負(fù)極，使附近處于富鋰狀態(tài)；放電時(shí)則正好相反。

　　電池在充放電的時(shí)候，是會(huì)產(chǎn)生熱量的，而且充放電的電流越大，產(chǎn)生的熱量越多。由于車載空調(diào)等電器的功率較高，所以只能從動(dòng)力電池取電。新能源汽車充電時(shí)，電池內(nèi)部溫度本身就已逐步上升了，此時(shí)電池還要承擔(dān)放電任務(wù)，電池內(nèi)部溫度上升的幅度將會(huì)加快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）