新能源汽車電池什么做的
【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車電池可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池(鎳一氫及鎳一金屬氫化物電池、鎳一福及鎳一鋅電池)、鈉電池(鈉一硫電池和鈉一氯化鎳電池)、二次鋰電池、空氣電池等類型。燃料電池可以分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )等類型。
電動車電池的真相電動車的核心技術(shù)是電池、電機(jī)、電控,然后就是傳統(tǒng)汽車上的底盤技術(shù)之類的東西。其中電機(jī)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)比較成熟,電控隨著摩爾定律也在不斷進(jìn)步,汽車底盤技術(shù)發(fā)展了這么多年,更不是瓶頸。
電動車的核心問題就在電池上面。對于電動車來說,理想的電池應(yīng)該有以下幾個特性
一、有足夠能能量密度,單位體積單位重量要有足夠的容量,這樣才能跑更遠(yuǎn)的路程。
二、有足夠的功率密度,單位體積單位重量能產(chǎn)生足夠大功率,這樣車才能加速快,才能爬坡。
三、能量補(bǔ)充速度要快,充電或者換電都要快,要不然就只能限定在城市通勤,白天跑路晚上充電的模式。
四、平均使用成本要便宜,壽命和價(jià)格綜合起來要有競爭力。
現(xiàn)在已經(jīng)上市的電動車,主要有兩種電池,一種高速電動車的鋰離子電池,包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元鋰電池等等。還有一種是低速電動車的鉛酸電池。
就電動車的要求要看,鋰電池功率密度和能量密度都不錯,但是充電沒法快,價(jià)格也高昂。沒有補(bǔ)貼支持的話,只能用于特斯拉這種高定位的車型。
鉛酸電池功率密度和能量密度都低,充電也慢,但是價(jià)格相對便宜,用在短途低速電動車上比較適宜。但是有污染問題,現(xiàn)在中國不鼓勵發(fā)展。
其他流言中很牛的這個電池,那個電池,很遺憾,還沒有能夠量產(chǎn)上路,有幾種有實(shí)驗(yàn)性的公交線路在用。真正通過了實(shí)踐檢驗(yàn),現(xiàn)實(shí)中可以大規(guī)模使用的就這兩種。流言中高級電池或者根本就不靠譜,或者還在實(shí)驗(yàn)室階段。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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