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比亞迪刀片電池是什么

2022-01-20 12:32:09 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車網(wǎng)】所謂刀片電池,就是把電芯做成更長(zhǎng)、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起,組成電池包。刀片電池本質(zhì)上,靠?jī)?yōu)化電池包內(nèi)空間布局,以此來(lái)提高能量密度。

  這句話有兩重意思,第一重是比亞迪電池技術(shù)特立獨(dú)行,其它廠商用三元鋰電池,比亞迪一直堅(jiān)持用磷酸鐵鋰電池(正極材料不同)。

  對(duì)技術(shù)半桶水理解的人,會(huì)誤以為比亞迪放棄之前的磷酸鐵鋰電池,而改用刀片電池。其實(shí)刀片電池和磷酸鐵鋰電池之間并不矛盾,刀片是指電芯形狀,而磷酸鐵鋰是電池正極材料。

  比亞迪刀片電池的正極材料,依舊是磷酸鐵鋰,所以仍屬磷酸鐵鋰電池的范疇。在沒(méi)有刀片電池這個(gè)名字之前,這項(xiàng)技術(shù)曾被比亞迪稱為“超級(jí)磷酸鐵鋰電池”。

  比亞迪之所以一直堅(jiān)持用磷酸鐵鋰做正極材料,源于磷酸鐵鋰電池在安全性方面,相比三元鋰電池有優(yōu)勢(shì)。至于其它品牌用三元鋰電池的好處,則在于導(dǎo)電性強(qiáng),帶來(lái)更高的能量密度。

  比亞迪總裁王傳福在會(huì)上表達(dá)了無(wú)奈,由于業(yè)界一股腦追求續(xù)航,導(dǎo)致安全性相對(duì)弱的三元鋰電池變成了大主流。在如此大環(huán)境下,比亞迪在后期也用了一定比例的三元鋰電池。

  既想繼續(xù)用較為安全的磷酸鐵鋰做正極材料,又想增加續(xù)航里程。比亞迪工程師一番燒腦之后,刀片電池應(yīng)運(yùn)而生,成為兩全其美的解決方案。

  單塊刀片電池所謂刀片電池,就是把電芯做成更長(zhǎng)、更薄的刀片形狀。刀片狀電芯拼在一起,組成電池包。刀片電池本質(zhì)上,靠?jī)?yōu)化電池包內(nèi)空間布局,以此來(lái)提高能量密度。

  要理解刀片電池,就要先從傳統(tǒng)電池說(shuō)起。傳統(tǒng)電池由很多類似5號(hào)電池的電芯,堆疊成模組。然后很多模組拼在一起,形成最后裝車的電池包。

  不難想象,一堆“五號(hào)電池”堆疊在一起,圓柱狀的電池之間會(huì)留有較多間隙,造成空間浪費(fèi)。按照比亞迪的說(shuō)法,這種堆疊方式的空間利用率只有80%。

  傳統(tǒng)電池還有另一個(gè)問(wèn)題,就是電池包里要布置結(jié)構(gòu)支撐件和散熱件,的鞥與又有部分空間被浪費(fèi)掉。經(jīng)歷七除八扣后,傳統(tǒng)電池包整體空間利用率只有40%。

  反觀刀片電池,由于把電芯做成刀片形狀,刀片堆疊會(huì)比圓柱體更緊密。另外刀片電池自身能充當(dāng)支撐梁,又省去了很多支撐結(jié)構(gòu)。疊加下來(lái)的結(jié)果,就是刀片電池里的空間利用率增加到60%。

  電池包里的“電池含量”更大,用行話來(lái)說(shuō)就是能量密度增加,裝車后的續(xù)航里程自然會(huì)有相應(yīng)提升。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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