【太平洋汽車網(wǎng)】中充充電樁不可以慢充。由于直流充電樁的充電功率較大，一般可達(dá)45KW-120KW，充電電流也較大，所以也叫快充充電樁（直流快充）；相應(yīng)的，交流充電樁也叫慢充充電樁。如果電動汽車只有慢充口，是無法使用直流快充給車輛充電的

　　電動汽車以電能為驅(qū)動能源，充電樁是其實(shí)現(xiàn)能源補(bǔ)給的裝置。從電能輸出的類型與功率看，充電樁可分為直流充電樁與交流充電樁，對應(yīng)輸出的電流分別是直流電和交流電。由于直流充電樁的充電功率較大，一般可達(dá)45KW-120KW，充電電流也較大，所以也叫快充充電樁（直流快充）；相應(yīng)的，交流充電樁也叫慢充充電樁。

　　如果電動汽車只有慢充口，是無法使用直流快充給車輛充電的。

　　1.快充充電樁與慢充充電口不匹配。

　　無論是充電口還是充電槍，它們的大小、孔數(shù)與孔徑都是不一樣的。從外形上看，快充充電口要比慢充充電口大一圈，相應(yīng)的孔徑（充電槍電線）也更大。直流快充充電口的孔數(shù)為5個(gè)，交流慢充是7個(gè)孔。試想，大一圈的直流充電槍怎么能插進(jìn)小一圈的慢充充電口？更何況它們的孔數(shù)也不一樣，孔距也不同，完全無法連接。充電槍與充電口不能連接的話，充電就無從說起了。

　　2.快充充電樁與慢充充電樁輸出的電流類型不同。

　　直流充電樁啟動時(shí)，直接利用充電樁內(nèi)置的轉(zhuǎn)換模塊，把電網(wǎng)的交流電直接轉(zhuǎn)化為直流電，通過電動汽車充電口，充進(jìn)電池。交流充電樁，是把電網(wǎng)的交流電通過充電口，經(jīng)車載充電機(jī)轉(zhuǎn)化為直流電，充進(jìn)電池的充電方式。如果直流充電槍能插入慢充充電口，由于直流快充輸入充電口的是直流電，而慢充充電口是連接到車載充電機(jī)的，此時(shí)輸入車載充電機(jī)的是直流電，而不是交流電。

　　3.只有慢充口的電動汽車使用直流快充不安全。

　　電動汽車之所以只有一個(gè)慢充口，要么是因?yàn)殡姵厝萘亢苄?，要么是電池質(zhì)量一般，否則不會不設(shè)計(jì)直流充電口。直流快充充電，不僅帶來了充電速度的提升，也對電池質(zhì)量有著很高的要求。電池充電是會發(fā)熱的，單位時(shí)間內(nèi)充入的電量越大，發(fā)熱越嚴(yán)重。如果使用直流快充給小容量電池充電，或電池質(zhì)量達(dá)不到要求，電池電芯會因?yàn)樗查g充入的電流過大而迅速發(fā)熱，無論對電池還是充電樁，都會產(chǎn)生危害，嚴(yán)重的時(shí)候，甚至?xí)l(fā)電池?zé)崾Э?，引發(fā)火災(zāi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）