【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉用的是三元鋰電池，新能源汽車分別配備了三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池等，其中三元鋰電池占比最大，達到67.37%，其次是磷酸鐵鋰電池。

　　新能源是現(xiàn)在的發(fā)展潮流，汽車也賦予了這種屬性，三元電池主要是分為兩種類型，一種以鎳鈷錳材料作為正極NCM，另一種以鎳鈷鋁材料作為正極NCA，目前國內(nèi)的技術和成本因素三元電池主要是以第一種NCM作為正極的主要原材料，而NCA因為含鎳比例及高所要求的技術要求也是非常苛刻。

　　特斯拉使用三元鋰電池的原因是什么——簡介首先目前的電池主要分為四大類：氫燃料電池、鋅空氣電池、飛輪電池、鋰電池。

　　飛輪電池各位可能不太清楚，它由內(nèi)部高速旋轉(zhuǎn)的電機、儲能電池組成。保時捷918上就有用一臺飛輪電池系統(tǒng)，它最拿手的是能量回收，提升加速性與動力性；優(yōu)點是其中沒有化學成分，純物理結構的它不用擔心爆炸。但是造價實在太高，只有918這種頂級超跑才能用的，所以目前也不考慮。

　　所以目前來看，扛把子的還是鋰電池陣營。其中分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池（鐵電池）。特斯拉用的三元鋰電池，因為這款電池的密度高，質(zhì)量輕，而且續(xù)航能力不差。它最大的缺點就是安全性和穩(wěn)定性略差，還非常規(guī)，更重要的是它容易發(fā)生失火、爆炸的情況。如果遇到極端碰撞情況，爆炸時只能祈禱上帝了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）