acc自適應(yīng)巡航能自動(dòng)轉(zhuǎn)彎嗎
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的,通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào),ACC控制單元可以根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況,并控制車(chē)輛的行駛狀態(tài);之后通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度,ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。
自適應(yīng)巡航由傳統(tǒng)的定速巡航技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái),通過(guò)汽車(chē)前部的傳感器持續(xù)掃描前方道路并采集車(chē)速信號(hào),自動(dòng)控制汽車(chē)加速或減速,以達(dá)到始終與前方車(chē)輛保持安全距離的作用。值得一提的是,全速自適應(yīng)巡航不是自動(dòng)駕駛。
可以拐彎功能叫做車(chē)道保持功能,車(chē)道保持功能會(huì)掃描兩側(cè)車(chē)道分割線(xiàn),在快壓線(xiàn)時(shí)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)震動(dòng)和警示音提醒駕駛員,如果壓線(xiàn)了它就會(huì)自動(dòng)糾正方向但不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。這一功能也只能輔助駕駛員,有角度限制,彎度較大時(shí)不會(huì)發(fā)揮作用。
可以完全自動(dòng)控制拐彎的功能叫做自動(dòng)駕駛,不僅是拐彎,更是完完全全的全自動(dòng),根本用不著駕駛員。但是這一功能在中國(guó)暫時(shí)不被允許使用。就算是很多進(jìn)口車(chē)帶有這一功能,在進(jìn)入國(guó)內(nèi)后也會(huì)被閹割,特斯拉就是一個(gè)實(shí)例。隨著科技的不斷發(fā)展,自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)只是問(wèn)題,并且時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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