【太平洋汽車網】L2級別自動駕駛本質上就是“ACC自適應巡航”功能，它可以理解為“定速巡航”的升級版，系統(tǒng)主要是依托毫米波雷達、攝像頭等硬件對前方路況實施監(jiān)測，從而達到在一定條件下完成全主動加速、主動剎車自動保持車距以及障礙物識別等縱向控制功能。

　　名詞解釋L2級別自動駕駛是自動駕駛的一種級別標準，即部分自動駕。L2級別自動駕駛本質上就是“ACC自適應巡航”功能，它可以理解為“定速巡航”的升級版，系統(tǒng)主要是依托毫米波雷達、攝像頭等硬件對前方路況實施監(jiān)測，從而達到在一定條件下完成全主動加速、主動剎車自動保持車距以及障礙物識別等縱向控制功能。這種的程度自動駕駛技術目前為止已經較為普及，在大多數10萬元以上的中、高配國產車型上都有配備，L2的舉例公司有特斯拉，對外號稱可以達到L2.5級自動駕駛（L2.5級別自動駕駛級別是指，在L2級別自動駕駛技術的基礎上，新增了橫向控制的功能。主要的組成結構以并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能為主）。

　　此外，依據SAE（國際自動工程協(xié)會）的標準，自動駕駛可以分為L0-L5五個等級：L0級別自動駕駛（無自動化）、L1級別自動駕駛（駕駛輔助）、L2級別自動駕駛（部分自動駕駛）、 L3級別自動駕駛（有條件的自動駕駛）、 L4級別自動駕駛（高度自動駕駛）、 L5級別自動駕駛（完全自動駕駛）。

　　理想汽車回應青島高速撞車事件：大貨車全責，L2級輔助駕駛存局限性2020年10月14日36氪訊，近日青島的一輛理想ONE在G18高速發(fā)生嚴重追尾事故。對此，理想汽車通過官方微博發(fā)布事件說明。交管部門對本次事故的判定為大貨車由于違規(guī)并線而承擔全部責任。理想汽車稱，此次事故中用戶使用了理想ONE輔助駕駛系統(tǒng)，目前輔助駕駛系統(tǒng)對于旁邊車道上車輛變入主車道的識別具有局限性，沒法在旁邊車道車輛并入1/5車身的時候識別成主要目標，這也是Level 2級輔助駕駛系統(tǒng)的局限性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）