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2021cx4異響解決方案是什么

2022-01-04 20:23:36 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車網(wǎng)】在行駛過(guò)程中,汽車如果發(fā)出沙沙聲,踩下離合器的聲音就會(huì)消失,這說(shuō)明是變速箱的軸承或者齒輪磨損造成的異響,這樣的情況就要檢查變速箱的軸承的情況,加點(diǎn)潤(rùn)滑油,變速箱的異響就會(huì)消失了。開(kāi)車遇到顛簸的時(shí)候,車輪附近發(fā)出咚咚,咔咔的聲音,可能是由于懸掛部件松動(dòng)造成的異響,處理懸掛異響務(wù)必要到正規(guī)維修站去檢修。

  8月15日,新款馬自達(dá)CX-4正式上市,新車主要在智能安全和舒適配置上進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化,官方公布指導(dǎo)價(jià)為14.88-21.28萬(wàn)元。

  作為改款車型,新款馬自達(dá)CX-4在外觀上與現(xiàn)款保持一致,依舊采用馬自達(dá)家族魂動(dòng)設(shè)計(jì),大尺寸盾型進(jìn)氣格柵被銀色鍍鉻條包圍,鍍鉻裝飾與兩側(cè)柳葉式的前大燈組相融合。作為緊湊型SUV,新款CX-4長(zhǎng)寬高4637/1855/1531mmm,軸距2700mm。

  新款CX-4內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型相比不會(huì)有太大區(qū)別,車內(nèi)運(yùn)用黑色與紅色兩種顏色搭配,車門處則運(yùn)用紅色皮質(zhì)包裹,增強(qiáng)檔次感。此外,在科技配置上,新款CX-4配備了AEB中高速剎車輔助、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、360°全景監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能。

  動(dòng)力方面,新車搭載2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為116kW和141kW,最大扭矩分別為202N·m和252N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配6速手自一體變速箱。至于馬自達(dá)的藍(lán)天X系列發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)出現(xiàn)在新款馬自達(dá)CX-4身上。

  據(jù)了解,CX-4是一汽馬自達(dá)旗下的一款緊湊型SUV,于2015年廣州車展首次亮相,2016年6月正式上市,算起來(lái)馬自達(dá)CX-4在國(guó)內(nèi)已經(jīng)發(fā)展了四年多的時(shí)間。

  從數(shù)據(jù)來(lái)看,CX-4在馬自達(dá)旗下產(chǎn)品銷量位居前三,表現(xiàn)也還中肯,不過(guò)這款車型目前卻深陷異響門的質(zhì)量缺陷中,未來(lái)這款車的發(fā)展情況成謎。

  截止8月14日,CX-4共收到64宗投訴,位居榜單第二,投訴的主要問(wèn)題是車身異響、中控臺(tái)異響、天窗異響以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。根據(jù)故障統(tǒng)計(jì),CX-4異響門主要集中在2020款車型上,其中車身異響共收到326宗投訴,中控臺(tái)異響、天窗異響以及車內(nèi)異響投訴數(shù)量分別為89、32和16個(gè),另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響和制動(dòng)系統(tǒng)異響投訴量分別為12和10個(gè)。

  從配置來(lái)看,2020款CX-4與2021款CX-4的配置上并沒(méi)有明顯的差別,由此看來(lái),CX-4異響門還存在一定的延伸性,新款CX-4難保不會(huì)面臨大量的投訴。

  CX-4和阿特茲是一汽馬自達(dá)旗下兩款車型,但是這兩款車型均陷入異響門事件中,其中阿特茲已經(jīng)連續(xù)多月霸榜投訴榜單。目前馬自達(dá)官方仍未針對(duì)車型異響給出行之有效的措施解決,,這也凸顯一汽馬自達(dá)對(duì)于“異響”問(wèn)題始終找不出根本原因,也做不出“問(wèn)題”的根治。這無(wú)疑成為持續(xù)影響一汽馬自達(dá)口碑的因素,同時(shí)也讓一汽馬自達(dá)車主陷入遙遙無(wú)期的等待。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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