【太平洋汽車網(wǎng)】英朗2020款沒有動力模式。2020款別克英朗搭載1.3TEcotec渦輪增壓發(fā)動機和48V電機、48V動力電池、電源管理模塊和混合動力控制單元組成的混動系統(tǒng)，最大輸出功率163馬力，最大扭矩240牛米，百公里綜合油耗5.3升，均符合國六排放標準。

　　別克英朗有幾種駕駛模式，英朗ECO模式省油嗎別克英朗只有運動模式可供選擇，按下方向盤左側(cè)的“SPORT”按鍵即可切換。ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹幾種汽車常見的幾種駕駛模式。

　　1、運動模式 降擋提前，升擋延后，使車輛時刻處于最高扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，降低動力延遲。動力性增強后，車輛就擁有了更強的推背感。不過，強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動機的磨損。發(fā)動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。

　　2、越野模式 ECU將擋位鎖定在較低的位置，保證高扭矩輸出。四個輪子單獨運動，也就是全時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。不過油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對沉重，帶來更加沉穩(wěn)的感覺。

　　3、標準模式 標準模式下車輛以普通狀態(tài)進行工作，車輛性能比較平衡。能適應(yīng)絕大部分的路況，駕駛體驗感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中，油門響應(yīng)也比較靈敏，舒適又不失敏捷。

　　4、舒適模式 懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。車內(nèi)人員體驗感提升，頓挫的感受明顯下降。

　　5、經(jīng)濟模式（ECO） 行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，而是逐漸加速，讓人感覺車輛很“肉”。

　　6、雪地模式 在冰雪濕滑路面時可以使用。提高牽引力有利于直線行駛。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。目的是降低起步時的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。為了方式車輪容易抱死，ABS系統(tǒng)比平時更加靈敏。

　　別克英朗有運動、標準、舒適和越野四種駕駛模式。直接按下中控按鍵下方的“sport”按鍵即可切換到運動模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）