【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳的特點(diǎn)就一個(gè)字——穩(wěn)。在7速自動(dòng)變速箱的配合下，動(dòng)力輸出表現(xiàn)得不急不躁，雖然速度的提升并不慢，但駕駛者體會(huì)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。寶馬的特點(diǎn)可以概括為敏銳。經(jīng)典的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)是自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)最活躍的，對(duì)油門的響應(yīng)很直接。奧迪的特點(diǎn)則介于奔馳、寶馬之間。2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓和汽油直噴的先進(jìn)技術(shù)。

與寶馬、奧迪相比，奔馳的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過彎等激烈動(dòng)作時(shí)，車身的側(cè)傾較大，運(yùn)動(dòng)性能是三車中最弱的。

總體說來，奔馳的操控地表現(xiàn)出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐。寶馬的操控非常敏銳，只是轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的手感略沉。制動(dòng)有力、漸進(jìn)性好，尤其是尾段表現(xiàn)得很堅(jiān)決，沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現(xiàn)出其深厚的運(yùn)動(dòng)功底。

奧迪的懸掛在三款車中是最為硬朗的，但并沒有失去柔韌性，既有很高的濾震效能，同時(shí)又保持了很好的路感，在舒適和操控中取得了很好的平衡。方向盤很稱手，轉(zhuǎn)向與寶馬同樣的靈敏、精確，回正力度充足，但手感要比寶馬略輕。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）