【太平洋汽車網(wǎng)】國六排放標(biāo)準(zhǔn)即國家第六階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治機動車污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量而制定的標(biāo)準(zhǔn)。

國六a排放標(biāo)準(zhǔn)中要求汽柴油車每公里一氧化碳排放量為0.5g，國六a整體采用了國五標(biāo)準(zhǔn)的最低限值。而國六b就是真正意義上的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴格的控制了氮氧化物排放量，數(shù)據(jù)較比之前有大幅降低，同時還對二氧化氮排放量進行了限值，這些都是國五階段不曾遇到過的。
國六排放標(biāo)準(zhǔn)就是目前國五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質(zhì)量）的排放限值相比國五標(biāo)準(zhǔn)有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數(shù)量）的排放規(guī)定。據(jù)測算，按照國六排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對于重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。
除了排放物的加嚴，冷啟動測試循環(huán)從國五的NEDC循環(huán)調(diào)整為國六的WLTC循環(huán)，實際排放量有所增加；雙怠速測試從2023年7月1日開始調(diào)整為實際行駛試驗（RDE），尾氣排放量更多。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）