【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障現(xiàn)象：機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)，將交流勵(lì)磁機(jī)定子勵(lì)磁回路開(kāi)關(guān)閉合，調(diào)壓電位器調(diào)至升高方向到最大值時(shí)，發(fā)電機(jī)無(wú)輸出電壓或輸出電壓很低。

故障原因：

1、發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或太弱，新裝機(jī)組受長(zhǎng)途運(yùn)輸顛振或發(fā)電機(jī)放置太久，發(fā)電機(jī)鐵芯剩磁消失或剩磁感弱，造成發(fā)電機(jī)剩磁電壓消失或小于正常的剩磁電壓值，即剩磁線電壓小于10V，剩磁相電壓小于6V。由于同步發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子及交流勵(lì)磁機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子鐵芯通常采用1~1.5毫米厚的硅鋼片競(jìng)投疊成，勵(lì)磁后受到振動(dòng)，剩磁就容易消失或減弱。

2、勵(lì)磁回路接線錯(cuò)誤，檢修發(fā)電機(jī)時(shí)，工作不慎把勵(lì)磁繞組的極性接反，通電后使勵(lì)磁繞組電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)與剩磁方向相反而抵消，造成剩磁消失。此外，在檢修時(shí)，測(cè)量勵(lì)磁繞組的直流電阻或試驗(yàn)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器AVR對(duì)勵(lì)磁繞組通直流電流時(shí)，沒(méi)有注意其極性，也會(huì)造成鐵芯剩磁消失。

3、勵(lì)磁回路電路不通，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路中電氣接觸不良或各電氣元件接線頭松脫，引線斷線，造成電路中斷，交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組無(wú)勵(lì)磁電流。

4、旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷。由于旋轉(zhuǎn)整流器直流側(cè)的電路中斷，因此，勵(lì)磁機(jī)經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流后，給勵(lì)磁繞組提供的勵(lì)磁電流不能送入勵(lì)磁繞組，造成交流同步發(fā)電機(jī)不能發(fā)電。

5、交流勵(lì)磁機(jī)故障無(wú)輸出電壓。交流勵(lì)磁機(jī)故障發(fā)不出電壓，使交流同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組無(wú)勵(lì)磁電流。

6、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組斷線或接地。造成發(fā)電機(jī)無(wú)勵(lì)磁電流或勵(lì)磁電流極小。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張霞1）