【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)變速箱在怠速時(shí)內(nèi)部有動(dòng)力傳遞，在坡度不大的情況下不會(huì)溜車(chē)，假如坡度過(guò)大仍然會(huì)溜車(chē)。雙離合變速箱和手動(dòng)變速箱一樣都需要離合器集合之后才能讓汽車(chē)前進(jìn)，在結(jié)合過(guò)程中動(dòng)力是中斷的，在坡道仍然會(huì)溜車(chē)。 AMT變速箱也有離合器結(jié)合過(guò)程，同樣會(huì)溜車(chē)。

首先要先弄懂溜車(chē)的原因。手動(dòng)擋防溜車(chē)我們都知道，先松離合，等汽車(chē)向前的驅(qū)動(dòng)力抵消向后的重力后再松剎車(chē)。
但自動(dòng)擋沒(méi)有離合器，踩下剎車(chē)后，離合器自動(dòng)斷開(kāi)或者結(jié)合力度很小，一般小坡道掛上D擋也許能應(yīng)付溜車(chē)，但遇到較大坡時(shí)（比如從地下停車(chē)場(chǎng)駛出）就很容易溜車(chē)。這是因?yàn)閺膭x車(chē)踏板換到油門(mén)踏板有一個(gè)時(shí)間間隔，即使踩上油門(mén)踏板，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力增大到可以抵消重力還需要一個(gè)時(shí)間間隔。
應(yīng)該如何避免溜車(chē)？
機(jī)械手剎車(chē)型
如果你車(chē)的手剎不是電子手剎而是機(jī)械手剎，那就很簡(jiǎn)單了，坡道停車(chē)時(shí)先拉緊手剎，然后松開(kāi)剎車(chē)踏板去踩油門(mén)，等車(chē)身向前抖動(dòng)或緩慢向前行駛時(shí)，松開(kāi)手剎就可以了。
電子手剎車(chē)型
電子手剎相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較麻煩的，電子手剎想要松開(kāi)就必須先踩住剎車(chē)，所以沒(méi)法像機(jī)械手剎那樣先踩油門(mén)后松手剎。只能在上坡時(shí)左腳踩剎車(chē)，右腳踩油門(mén)，等車(chē)輛的向前驅(qū)動(dòng)力足夠時(shí)再松開(kāi)剎車(chē)踏板，有點(diǎn)類(lèi)似于彈射起步。另外用左腳去踩靠右側(cè)的剎車(chē)踏板確實(shí)很別扭。
AUTO HOLD（自動(dòng)駐車(chē)）
AUTO HOLD的產(chǎn)生的一個(gè)重要原因就是防止坡道溜車(chē)，但我們發(fā)現(xiàn)很多車(chē)主都不會(huì)使用Autohold。坡道停車(chē)時(shí)，打開(kāi)AUTO HOLD會(huì)自動(dòng)拉上手剎，起步時(shí)直接踩油門(mén)就可以，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到車(chē)輪向前滾動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)送開(kāi)手剎，從而防止溜車(chē)。但平坦路面時(shí)不建議使用，因?yàn)殡娮邮謩x開(kāi)閉需要大概2秒左右的時(shí)間，市區(qū)行駛時(shí)確實(shí)不太方便，而且反復(fù)的制動(dòng)也給剎車(chē)泵帶來(lái)很大的負(fù)擔(dān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗）