【太平洋汽車網(wǎng)】排氣管一般由排氣歧管，排氣管， 催化轉(zhuǎn)換器，排氣 溫度傳感器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。汽車排氣系統(tǒng)是主要是排放發(fā)動(dòng)機(jī)工作所排出的廢氣，同時(shí)使排出的廢氣污染減小，噪音減小。

汽車排氣的基本途徑
要降低聲源噪聲，首先應(yīng)搞清聲源產(chǎn)生噪聲的機(jī)理和規(guī)律，然后通過改進(jìn)機(jī)器的設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)工藝，降低產(chǎn)生噪聲的激振力，降低系統(tǒng)中發(fā)聲部件對激振力的響應(yīng)，以及提高加工和裝配精度等措施來實(shí)現(xiàn)。
降低激振力包括:提高旋轉(zhuǎn)部件的動(dòng)平衡精度，對潤滑運(yùn)動(dòng)部件，減少共振摩擦力;降低各種氣流噪聲源的流速，避免產(chǎn)生過多的湍 流;對振動(dòng)部件進(jìn)行隔離等各種措施。
降低系統(tǒng)中發(fā)聲部件對激振力的響應(yīng)是指在相同的激振力條件下，改變系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，降低噪聲輻射效率。每一個(gè)發(fā)聲系統(tǒng)都有它自己的固有頻率，如果把系統(tǒng)的固有頻率降低到激振力頻率的1/3以下或遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于激振力頻率, 系統(tǒng)的噪聲輻射效率將明確降低。例如，一金屬板在外力激勵(lì)下產(chǎn)生強(qiáng)烈噪聲。如果改變板厚或增加剛性來改變它的固有頻率，可以降低噪聲。同樣，也可以在板上增加一些內(nèi)損耗系數(shù)較大的材料(如阻尼材料)來降低它的噪聲輻射效率。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）