【太平洋汽車網(wǎng)】120km時(shí)速下，正常發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)都集中在1800轉(zhuǎn)――3500轉(zhuǎn)之間。部分小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5mt變速器，120km時(shí)速下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000左右，比如，1.3；1.5；1.6升的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。但如果是匹配更高傳動(dòng)效率的cvt（模擬8擋）變速器，120km時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)降低1000轉(zhuǎn)左右。 

在車速相同的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，與變速器的傳動(dòng)比、主減速器的傳動(dòng)比以及車輪的直徑直接相關(guān)。當(dāng)然，變速器及主減速器的傳動(dòng)比受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出特性的制約，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配是汽車動(dòng)力研發(fā)工程師需要考慮的問(wèn)題。一般來(lái)講，特定車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大，轉(zhuǎn)速越低。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時(shí)間內(nèi)做功次數(shù)的多少和有效功率的大小，即發(fā)動(dòng)機(jī)功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。所以儀表在表示發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率大小時(shí)，必須指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。 

而轉(zhuǎn)速既能顯示怠速轉(zhuǎn)速，而且以紅線表示出發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)速度越快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)要求越高。

所以說(shuō)高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不是越低越好，也不是越高越好。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000-4000之間才能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)區(qū)間被稱為健康轉(zhuǎn)速區(qū)。如果轉(zhuǎn)速過(guò)低，汽油在氣缸內(nèi)燃燒不充分，容易產(chǎn)生積碳，時(shí)間一長(zhǎng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生了損害。而轉(zhuǎn)速一高，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸磨損過(guò)大，長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）