【太平洋汽車網(wǎng)】側(cè)面火補(bǔ)輪胎能使用半年左右，火補(bǔ)的輪胎因質(zhì)量下降，任何有隱患的輪胎，會影響行車安全，建議不要使用，及早的更換。

汽車輪胎壓入金屬銳器，如果傷口不大，輪胎修補(bǔ)后可以繼續(xù)使用，在一定程度上減少車主的維修成本，節(jié)約社會資源，也有利于保護(hù)環(huán)境。不過修補(bǔ)后的輪胎質(zhì)量及使用壽命將有所下降，車主需定期觀察，防止出現(xiàn)意外。

據(jù)了解，除了火補(bǔ)外，修補(bǔ)輪胎還有冷補(bǔ)、膠釘修補(bǔ)兩種修補(bǔ)形式。“冷補(bǔ)形式就像我們補(bǔ)自行車胎，打磨傷口后，直接貼上膠水片，一般輪胎傷口小可以采用冷補(bǔ)方法。冷補(bǔ)對膠水要求較高，如果膠水質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，汽車經(jīng)過長時間駕駛后，膠水片有可能因為輪胎的熱脹冷縮而脫落。

由于火補(bǔ)采用高溫的形式將生膠融入輪胎傷口，再加上機(jī)器按壓，復(fù)原程度高，而且火補(bǔ)是加熱硫化，粘過的部位耐高溫能力強(qiáng)，可以應(yīng)對夏天及長途行車導(dǎo)致的輪胎溫差變化。

并非所有的輪胎傷口均可通過火補(bǔ)實現(xiàn)二次生命，那么輪胎火補(bǔ)需滿足什么條件？火補(bǔ)后的輪胎如何使用才更加安全？業(yè)內(nèi)人士表示，如果傷口發(fā)生在輪胎側(cè)面或傷口過大，輪胎將直接報廢。部分通過火補(bǔ)可以繼續(xù)使用的輪胎，在日后行駛中也要避免高速行車，防止因為路面凹凸引發(fā)過度撞擊，導(dǎo)致胎面扭曲甚至爆裂。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）